- Renault R17 koncepcija iš naujo įsivaizduoja 1970-ųjų klasiką.
- Jis turi 270 arklio galių elektros variklį ir anglies pluošto kėbulo plokštes.
- „Renault“ neketina jo statyti, ir tai gaila.
Senovinių automobilių dizaino atgaivinimas šiuolaikiškais posūkiais nėra naujiena. Automobilių gamintojai mėgsta nostalgiją taip pat kaip ir mes, o tai kartais virsta nuostabiomis restomod koncepcijomis, kurių norėtume, kad jos būtų tikros. „Renault R17“ yra vienas iš tų automobilių. Šiandien atskleista, kad jame atsispindi ikonos idėja, ji pritaikoma prie elektrinio jėgos agregato ir įtraukia į stulbinamą klasikinio aštuntojo dešimtmečio dizaino etoso atvaizdą.
„Renault“ bendradarbiavo su prancūzų dizaineriu Ora Ïto, kurdama automobilį, kurio kėbulas yra anglies ir neįtikėtinai gerų proporcijų. Automobilis įkvėptas Renault 17 – hečbeko, kurį automobilių gamintojas pardavė nuo 1971 iki 1979 m.
Stačiakampiai LED priekiniai žibintai integruoti į priekinę gaubtą, o paprasta, viso pločio LED galinių žibintų juosta liejasi su paprastomis automobilio linijomis. R17 platėjantys sparnai pagerina jo laikyseną ir suteikia jam sportiškesnę išvaizdą nei originalus Renault 17, o subtilios žaliuzės suteikia šiek tiek nuojautos.
Renault
Renault
Ora Ïto viduje naudojo aštuntojo dešimtmečio medžiagas ir audinius, kad sukurtų šiuolaikišką kabiną, kuri skoningai paslepia ekranus per dizainą. Keturi stačiakampiai ekranai yra už stačiakampio vairo, o centrinis ekranas yra horizontaliai po brūkšniu kaip senosios mokyklos radijas.
Nors jis turi 270 arklio galių elektrinį variklį ir vienu įkrovimu gali nuvažiuoti 249 mylias, „Renault“ neketina pradėti šios koncepcijos. Šis automobilis išliks vienkartinis, kurį automobilių gamintojas demonstruos keliuose būsimuose renginiuose, įskaitant 2024 m. Paryžiaus automobilių parodą spalį. Bet jei „Hyundai“ gali pakeisti savo melodiją apie „N Vision 74“, galbūt „Renault“ taip pat gali.