„Panasonic“ baigė pasiruošimą pradėti gamybą 4680 formato ličio jonų baterijos elementai Japonijos gamykloje, pirmadienį pranešė „Reuters“.
Pranešama, kad bendrovė siunčia pavyzdžius, pagamintus gamykloje Japonijos vakarinėje Vakajamos prefektūroje, automobilių gamintojų klientams patvirtinti, o gamyba prasidės gavus patvirtinimą.
4680 ir 2170 palyginimas – Panasonic
Panasonic tiekia baterijas Teslaikuris buvo vienas iš pagrindinių 4680 elementų šalininkų, taip pavadintas dėl to, kad jų skersmuo yra 46 milimetrai ir 80 colių aukščio, o dabartinių Panasonic 2170 cilindrinių elementų – atitinkamai 21 milimetras ir 70 milimetrų.
Didesnius elementus nuo 2020 m. Tesla generalinis direktorius Elonas Muskas palaiko kaip pigesnių elektromobilių atrakinimo raktą, taip pat svarbų komponentą daug energijos naudojančiose programose, pvz., Tesla Semi ir Cybertruck. „Tesla“ pradėjo gaminti savo 4680 elementus, tačiau pagamino sunku padidinti garsumą. Muskas liepą pranešė „Tesla“ akumuliatorių komandai, kad problemas reikia ištaisyti arba bus atsisakyta didelio formato elementų.
Ateities Tesla ląstelė gaus energijos ir galios
Panasonic numatomų sunkumų su nauju elementų formatu, 2021 m. įspėdamas, kad masinei Tesla 4680 elementams gaminti reikės „naujų metodų“, ir išreiškiant skepticizmą, kad galimas perkaitimo problemas galima įveikti. Nepaisant to, gamybos pradžia tik šiek tiek atidėta nuo tikslo, kurį „Panasonic“ paskelbė 2022 m. Tuo metu bendrovė teigė, kad masinė gamyba prasidės fiskaliniais metais, kurie baigsis 2024 m. kovo mėn.
Kiti baterijų tiekėjai susidomėjo didelio formato elementais, tačiau nė vienam nepavyko jų padidinti greičiau nei „Panasonic“ ir „Tesla“. CATL nuėjo visiškai kitu keliu „Cell-to-Pack“ technologijakuris pašalina modulius, naudojamus daugumoje dabartinių baterijų komplektų. 2022 m. CATL teigė, kad tuo metu dabartinė elementų į paketą versija gali tiekti 13% daugiau energijos nei Tesla 4680 elementai, atsižvelgiant į tą patį kiekį. Tačiau elementų supakavimas taip pat buvo lėtas.