- Šis 5,9 litro „Cummins“ turbodyzelinis variklis buvo ištrauktas iš 2006 metų „Dodge Ram 2500“.
- Jis prastai važiavo 368 000 mylių.
- Stūmokliams buvo nustatyti dideli pažeidimai.
Nedaug variklių, kaip Cummins B serijos dyzelinis, įgyja legendinį statusą. Tai dešimtmečius varomi „Dodge“ (o vėliau ir „Ram“) pikapai, o 5,9 litro eilinis šešių sunkvežimių sunkvežimis buvo pristatytas neseniai. Dirbu automobilius vaizdo įrašas nugyveno sunkų gyvenimą. Jis buvo pagamintas iš 2006 m. Dodge Ram 2500, kurį naudojo stogdengis, o nuvažiavęs 368 000 mylių jis veikė nelabai gerai. Bet bėgo. Pamačius šio variklio susidėvėjimą, tai gana nuostabu.
Tiesą sakant, 368 000 mylių nėra tiek daug dyzeliniam varikliui, tačiau atrodo, kad savininkui nerūpėjo priežiūra. Vaizdo įrašas prasideda paaiškinimu, kad sunkvežimis buvo išmestas į šiukšles, tiek viduje, tiek išorėje. Jis buvo naudojamas darbui, o kai savininkas galiausiai nuvežė jį į parduotuvę dėl variklio problemų, visas sunkvežimis buvo per daug nuvažiavęs, kad pateisintų remonto išlaidas.
Per pirmąją griovimo pusę tikrai nėra ką pamatyti. Viršutinė variklio dalis atrodo gana gerai, atsižvelgiant į amžių ir ridą. Pirmieji problemų požymiai atsiranda patraukus galvą, atidengiant stūmoklius ir viršutinį bloką. Kai kurių cilindrų sienoje yra gilių griovelių, o apatinėje galvos pusėje esančiose degimo kamerose yra šiukšlių. Variklio viduje kažkas aiškiai sugedo.
Kaip stūmokliai išeina, matome daugkartinis sulaužytų daiktų. Trijų iš šešių stūmoklių stūmoklių žiedai buvo nulaužti, todėl šie cilindrai tapo nenaudingi. Blogi žiedai numušė cilindrų sieneles, o tai savo ruožtu – stūmoklius. Taip pat labai susidėvėjo skirstomojo veleno skiltys, strypo guoliai ir srieginiai sriegiai. Bent jau norint, kad šis variklis vėl veiktų, reikėtų pergręžti ir turėti naują apatinį galą. Tai yra, bėgti tinkamai vėl. Net ir turėdami tris nulaužtus žiedus ir viduje šokinėjant metalui, Cummins kovojo iki galo.
Kas sukėlė žalą? Vaizdo įraše nurodomas bendras priežiūros trūkumas kaip tikėtinas kaltininkas. Tai gali būti retas alyvos keitimas, prastos kokybės alyvos naudojimas arba tiesiog mažesnių problemų ignoravimas, kol jos tampa didesnės. Bet kuriuo atveju šis variklis tempė paskutinę priekabą. Sukauptų problemų yra per daug, kad būtų galima pateisinti atstatymą.