- Tyrimas parodė, kad vidutinė EV baterija per metus sugenda 1,8%.
- Tai reiškia, kad EV baterijos gali tarnauti daugiau nei 20 metų arba ilgiau nei pats elektromobilis
- Atrandami nauji metodai, leidžiantys dar labiau sumažinti degradaciją
Akumuliatoriaus nusidėvėjimas gali kelti susirūpinimą potencialiems elektromobilių savininkams, tačiau nauji duomenys rodo, kad dauguma baterijų tarnaus ilgiau nei EV.
Duomenys gauti iš „Taking Charge“ ataskaitos, kurią anksčiau šiais metais paskelbė bendrovė „Geotab“, parduodanti telematikos sistemas ir paslaugas, visų pirma transporto priemonių parko įmonėms. „Geotab“ teigė, kad savo išvadas grindė duomenimis iš 10 000 Šiaurės Amerikoje ir Europoje veikiančių elektromobilių.
Šių duomenų analizė parodė vidutinę bateriją degradacija 1,8 % per metuspasak Geotab, kuris pažymėjo, kad baterijos gali pastaruosius 20 ar daugiau metų tokiu tempu. Kai kurios transporto priemonės veikė dar geriau, o baterijos nusidėvėjo mažiau nei 1 % per metus.
Pastebėtas EV akumuliatoriaus nusidėvėjimas (nuo 2024 m. Geotab
Abu skaičiai yra patobulinimai, palyginti su vos prieš kelerius metus. 2019 m. „Geotab“ pastebėjo, kad vidutinis metinis baterijos nusidėvėjimo rodiklis buvo 2,3 %, palyginti su pavyzdžiu, nors idealiomis klimato sąlygomis ir įkrovimo modeliais šis rodiklis sumažėjo iki 1,6 %.
Ataskaitoje pabrėžiamas didesnis EV naudojimas nereiškia didesnio degradacijosbet gali būti greitesnis įkrovimas. „Geotab“ pastebėjo ryšį tarp didesnio nuolatinės srovės greito įkrovimo ir greitesnio nei vidutinis akumuliatoriaus nusidėvėjimo, ypač transporto priemonėms karštesnio klimato sąlygomis. Dėl šios priežasties savininkai dažnai įspėjami dėl dažno greito įkrovimo, nors 2023 m. atlikta akumuliatorių duomenų įmonės „Recurrent“ analizė parodė, kad „Teslas“ šiuo atžvilgiu pasirodė geriau.
Panašiai ankstesnė „Recurrent“ analizė parodė, kad EV baterijos greičiau genda karštu oru, tačiau savininkai gali imtis priemonių to išvengti, pavyzdžiui, pastatyti automobilį garaže ar pavėsyje, taip pat palikti akumuliatorių iki pusės įkrautą karštu oru. Taip pat mažai tikėtina, kad dėl karšto oro pablogės žmonių, įstrigusių elektromobiliuose.
Chevrolet EV Tesla Supercharger stotyje
Taip pat gali būti, kad baterija degradacija gali būti sumažinta dar toliau su skirtinga praktika. Vienas tyrimas parodė, kad pradinis didelės galios įkrovimas gamykloje gali žymiai pailginti EV baterijos veikimo laiką.
„Geotab“ teigia, kad lėtas akumuliatoriaus degradacijos greitis, pastebėtas jau važiuojančiuose elektromobiliuose, turėtų suteikti transporto parkų vadovams daugiau pasitikėjimo elektrifikavimu. Savo ataskaitoje bendrovė apskaičiavo, kad 75 % lengvųjų komercinių transporto priemonių šiandien būtų galima pakeisti panašiais elektromobiliais, o EV galėtų sutaupyti 15 900 USD už vieną transporto priemonę per visą savo eksploatavimo laiką.