XF viduje gausu standartinės įrangos, įskaitant šildomus veidrodėlius, atramines sėdynes ir skaitmeninius prietaisus. Tačiau plačiau jis gali būti mažiau atpažįstamas, jei kelerius metus nekreipėte dėmesio į šį automobilį, nes „Jaguar“ labai pagerino suvokiamą kokybę ir elegantišką medžiagą.
Skoningai blankūs, subtiliai skulptūriški chromo apdaila iškart patraukia jūsų dėmesį, tačiau tyrinėjant tamsesnius vairavimo aplinkos kampelius matote ir kitose vietose.
Įvairios mygtukų ir rankenėlių grupės, esančios ant vairo ir centrinėje konsolėje, yra daug tvarkingesnės ir geriau išbaigtos, nei buvo anksčiau.
Ir pamenate tą juodai gumuotą išvaizdą ir pojūtį, kurį anksčiau turėjo automobilio antrinis skirstomasis įrenginys? Visiškai naujas jis atrodė gerai, bet būtumėte tikri, kad jis bus prastai dėvimas. Na, to jau seniai nebėra, jį pakeitė stambūs chromuoti langų jungikliai ir šviečiantys perjungimo mygtukai ant vairo stipinų.
Tuo tarpu Pivi Pro informacinis ir pramoginis ekranas – 11,4 colio įstrižainės ir su šiek tiek išgaubtu ekranu, dėl kurio atrodo, kad jis gana gražiai apkabina prietaisų skydelio kreivę – taip pat yra labai patrauklus. Jis yra standartinis net pradinio lygio automobiliuose, kaip ir „Jaguar“ skaitmeninių prietaisų paketas bei „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“.
Be to, juo paprasta naudotis, jis visiškai suderinamas su belaidžiu įrenginiu, yra patikimas ir patikimas su programine įranga. Spartųjų mygtukų eilutė ekrano paraštėje ir lengvas pagrindinio ekrano konfigūravimas, kad jis atitiktų dažniausiai naudojamas funkcijas, yra tokie pat svarbūs, kaip ir sistemos reagavimas.
Sėdynės priekyje patogumas labai geras. Jei esate aukštesnėje pusėje, yra tikimybė, kad pastebėsite nedidelį reguliavimo diapazono trūkumą teleskopinėje vairo kolonėlėje arba arti automobilio stogo linijos. XF niekada nebuvo didžiausias ar patogiausias iš vidutinio dydžio vadovų variantų, tačiau dabar, kai jo kaina labiau atitinka konkurentų iš toliau nurodytos klasės, tai daug mažiau tikėtina, kad jus vargins.
Salono bagažinė yra 459 litrai, kai galinės sėdynės yra vertikalios, o tai negali prilygti 5 serijos BMW (520 litrų) ar Mercedes E klasės (540 litrų) ar net toliau nurodytos klasės automobilių. , įskaitant 3 serijos BMW (480 litrų) ir Audi A4 (480 litrų). Plokščiai sulankstyto XF bagažinės tūris padidėja iki 1484 litrų.