Naujasis VW Multivan pagaliau priartėja prie Australijos su dyzeliniu varikliu ir pirmą kartą lengvųjų automobilių pagrindu, kad iššūkis Kia ir Hyundai varžovams.
Su naujuoju automobiliu „Volkswagen“ mess naują iššūkį geriausiai parduodamam „Kia Carnival“. 2025 m. Volkswagen Multivan žmonių pervežimasAustralijos salonuose pasirodys anksti su dyzeliniu varikliu.
Gamybos kliūtys, kurios nustūmė Australiją pirmenybių sąraše, reiškia, kad naujasis „Multivan“ – dabar su keleiviniu automobiliu, o ne pristatymo furgono DNR – į vietinius salonus pasieks praėjus daugiau nei trejiems metams nuo jo pristatymo Europoje.
Tai pirmasis visiškai naujas Volkswagen Multivan Australijai per 21 metus, nes devynerių metų senumo T6.1 ištakos siekia 2003 m. T5.
DAUGIAU: „Volkswagen Australia“ praneša apie naujo modelio puolimą
Dabar „Multivan“ yra paremtas „Golf“ liuko ir „Tiguan“ visureigio MQB lengvojo automobilio pagrindais, o ne sunkiojo „Transporter“ furgono važiuokle.
Tai reiškia, kad jis yra kaip niekad artimas Kia Carnival varžovas – taip pat pagrįstas šeimos visureigiais, o ne furgonų pagrindais – Australijoje parduodantis tris iš keturių žmonių.
Multivan kainos dar nepatvirtintos, bet VW Australia atstovas spaudai teigė, kad, nepaisant papildomos technologijos, jis per daug nenukryps nuo dabartinio modelio maždaug 70 000 USD, plius pradinė kaina kelyje.
Tai reiškia, kad pradinio lygio „Multivan Life“ su LED priekiniais žibintais, dviem 10 colių ekranais ir septyniomis sėdynėmis kainuos pagal aukščiausios klasės dyzelinio karnavalą (72 910 USD plius kelių išlaidos).
„MQB ši transporto priemonė gali įveikti karnavalą, bet pranoksta dėl lankstumo“, – sakė „Volkswagen Australia“ atstovas Danielis DeGasperi. Vairuoti.
„Mes anksčiau negalėjome tiesiogiai pažvelgti į kai kuriuos keleivinius automobilius vežančius žmones.
„Bet aš manau, kad su šiuo (nauju multivanu) mes tikrai galime pažvelgti (į) tuos karnavalo pirkėjus tiesiai ir pasakyti „taip, jūs tikriausiai gausite šiek tiek daugiau odos ir tizo (bling) savo karnavale, bet jei ką jūs Labai norisi inžinerijos, technologijų, lankstumo, tokių dalykų, pereikite prie Multivan.
„Iš esmės tai susiję su dabartinės bazės išsaugojimu, kuriai, manau, patiks šis automobilis – nes jis daro viską, ką gali komercinės paskirties „Multivan“, bet dabar galime eiti, jis važiuoja kaip lengvasis automobilis.
Pirmieji iki 2025 m. balandžio mėn. Australiją pasieks pradinio lygio „Life“, varomas 110 kW/360 Nm 2,0 l turbininiu keturių cilindrų dyzeliniu varikliu su priekinių ratų pavara, o degalų sąnaudos – 6,4 l/100 km.
Liepos–rugsėjo mėnesiais pasirodys geriau aprūpintas „Style“ modelis su dar nenustatytu „antruoju jėgos agregato variantu“. Dviejų tonų dažai turi būti pasirinkti panašiu laiku.
Yra didelė tikimybė, kad tai bus didesnės galios turbodyzelinis variklis, tačiau DeGasperi teigė, kad svarstoma ir apie įkraunamą hibridą.
„Akivaizdu, kad tiriame, kokia yra geriausia šio stiliaus jėgos pavara. Tai gali būti didesnės galios dyzelinas, bet, žinoma, mes žiūrime į (PHEV)… Jis turi būti už tinkamą kainą ir turi būti prasmingas.
Bus galima įsigyti dviejų kėbulų ilgių – 4973 mm ir 5173 mm – abu su ta pačia 3124 mm ratų baze, bet su ilgesnėmis arba trumpesnėmis galinėmis iškyšomis.
Trumpo kėbulo T7 Multivan yra 69 mm ilgesnis nei jo pirmtakas – su 121 mm ilgesne ratų baze, tačiau ilgo kėbulo versija bendrai yra 131 mm trumpesnė, o ratų bazė – 279 mm trumpesnė nei ankstesnis ilgos važiuoklės bazės „Multivan“.
T7 korpusas yra 37 mm platesnis nei T6.1, o stogas apie 80 mm žemesnis. Už visų trijų eilių bagažinės tūris yra 469 litrai, o įmontavus tik vairuotojo ir priekinio keleivio sėdynes, jos tūris padidėja iki 3672 litrų.
Septynios sėdynės yra standartinės Multivan, o penkios už priekinės dvi gali būti atskirai stumdomos tarp antros ir trečios eilių pagal pageidavimą arba visiškai pašalintos, kad būtų sukurta daugybė konfigūracijų.
„Volkswagen“ teigia, kad kiekvienos nuimamos sėdynės svoris sumažėjo 25 proc., palyginti su ankstesniu „Multivan“, o galiniai keleiviai aprūpinti priekinių sėdynių atlošo sulankstomais padėklais, stumdoma centrine konsolė su ištraukiamais stalais ir stalčiais po automobiliu. sėdynės.
Standartinės funkcijos priekyje yra 10 colių jutiklinis ekranas su belaidžiu Apple CarPlay ir Android Auto, 10,25 colio prietaisų ekranas, šildomos audinio priekinės sėdynės, LED priekiniai žibintai, aplinkos apšvietimas ir beraktis įėjimas bei užvedimas.
Saugos funkcijų sąrašas yra daug ilgesnis nei anksčiau – pirmą kartą pasiekiama pagalbinė eismo juostos laikymosi ir juostos centravimo pagalba, taip pat autonominio avarinio stabdymo (AEB) sistema sankryžose.
Aklosios zonos stebėjimas, prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema, galinis kryžminio eismo įspėjimas, padangų slėgio stebėjimas ir priekiniai bei galiniai parkavimo jutikliai taip pat yra standartiniai „Life“.
T7 Multivan į Australiją atvyks praėjus daugiau nei trejiems metams po jo pristatymo Europoje ir beveik ketveriems metams po pasaulinio debiuto – dėl gamybos vėlavimo.
„Akivaizdu, kad nesame labai arti Europos tiek savo atstumu, tiek dėl kai kurių homologacijos dalykų. Tiesą sakant, buvo keletas užkulisinių priežasčių, dėl kurių negalėjome to priimti“, – sakė DeGasperi.
„Tačiau ar manome, kad produktas vis dar aktualus, modernus ir konkurencingas? Visiškai.”
Išeinantis „Multivan“ buvo sukurtas remiantis 2015 m. pristatytu „T6 Transporter“, kuris tapo T6.1 2020 m., tačiau jo šaknys siekia 2003 m. išleistą T5 kartą.
Kitais metais Australijoje taip pat turėtų pasirodyti naujas „Transporter“ furgonas, taip pat į keleivius orientuotas „Caravelle“ brolis, tačiau jie yra glaudžiai susiję su naujausiu „Ford Transit Custom“, o ne „Volkswagen“ modeliu.
2025 m. „Volkswagen Multivan Life“ standartinės savybės:
- Septynios vietos
- 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai
- Sutemų jutimo LED priekiniai žibintai su automatinėmis tolimosiomis šviesomis
- LED galiniai žibintai
- Dvipusės stumdomos šoninės durys
- Elektra valdomas bagažinės dangtis
- 10 colių informacinis ir pramoginis jutiklinis ekranas su belaidžiu Apple CarPlay ir Android Auto
- 10,25 colio skaitmeninis prietaisų skydelis
- Galinio vaizdo kamera
- Pilkos/kreminės spalvos medžiaginis sėdynės apmušalas
- Šildomos priekinės sėdynės su rankiniu padėties reguliavimu, elektra valdoma juosmens atrama
- Oda aptrauktas vairas
- Įėjimas be rakto ir paleidimas
- Trijų zonų klimato kontrolė
- 30 spalvų aplinkos vidaus apšvietimas
- Aštuonių garsiakalbių garso sistema
- Šeši USB-C prievadai
- Galinis privatumo stiklas
- Septynios oro pagalvės
- Autonominis avarinis stabdymas su sankryžų suvokimu
- Adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema su stop and go
- Pagalbinė eismo juostos išlaikymo pagalba
- Juostos centravimo pagalba
- Aklosios zonos stebėjimas
- Įspėjimas apie galinį kryžminį eismą
- Priekiniai ir galiniai parkavimo davikliai
- Automatinis parkavimas
- Avarinė pagalba
- Padangų slėgio stebėjimas
Pasirenkamas Goodnight paketas prideda:
- Sulankstoma lova (1211 mm pločio x 2020 mm ilgio)
- Blokuojamos žaliuzės visiems langams
- Sulankstomas stovyklavimo stalas
- Dvi sulankstomos stovyklavietės kėdės
- Sandėliavimo maišeliai
- Vėdinimo grotelės priekiniams langams
Kitos parinktys:
- Daugiafunkcis antros eilės stalas
- Panoraminis stoglangis
Įrašas 2025 m. „Volkswagen Multivan T7“ buvo skirtas „Kia Carnival“: Australijos detalės pirmiausia pasirodė „Drive“.