- „Scout Motors“ pristatė visureigio „Traveler“ ir pikapo „Terra“ koncepcijas.
- Abu elektromobiliai turės pasirenkamą „Harvester“ diapazoną praplečiantį dujinį variklį akumuliatoriui įkrauti
- Tikimasi iki 500 mylių nuvažiuoti su Harvester parinktimi.
„Scout Motors“ būsimuose visureigiuose „Traveler“ ir „Terra“ pikapuose yra įvairių smulkmenų. Bene labiausiai antakius kelia tai, kad jie nebūtinai turi būti visiškai elektriniai. Taip, „Scout“ padarė kažką reto tarp EV užpuolikų legionų – sukūrė tam tikrą hibridą.
Tiek „Traveler“, tiek „Terra“ turės dujomis varomo diapazono ilgintuvą. Sistema, pavadinta „Harvester“, linktelėjusi į „International Harvester“, pirmą kartą sukūrusią „Scout“, žada padidinti 150 mylių nuotolį. „Scout“ teigia, kad sunkvežimiai turės „iki“ 350 mylių elektra varomo nuotolio, taigi, nuotolio padidinimo priemonė nustums šiuos sunkvežimius per 500 mylių ribą. Tai įdomus būdas spręsti problemas, susijusias su daugeliu amerikiečių vartotojų dėl elektromobilių.
Scout Motors
Dujinis variklis nevarys ratų. Vietoj to jis įkraus įmontuotą 800 voltų bateriją. Tai nėra nauja idėja – „Chevy Volt“ 2010 m. pristatė atstumą prailginančio hibrido koncepciją, o „BMW i3“ turėjo dviejų cilindrų motociklo variklį, kuris galėtų papildyti mažą akumuliatorių. Taip pat yra ateinantis Ram 1500 Ramcharger, kuris naudos V-6, kad padidintų atstumą iki beveik 700 mylių. Tačiau joks kitas EV naujokas to nedaro.
Tai gera idėja, nes tikriausiai Scout sunkvežimiai bus sunkūs, o svoris yra ir efektyvumo, ir nuotolio priešas. Čia yra akumuliatoriaus ir tvirtos galinės ašies svoris bei svoris bauda kuri atsiranda naudojant tradicinę korpuso ant rėmo konstrukciją. Nuvažiuoti 350 mylių iš tokio sunkvežimio būtų žygdarbis (nors galbūt mažiau, kai Terra ir Traveller bus pradėtas gaminti 2027 m.), o atstumas virš 500 mylių padidins patrauklumą. Ypač dėl to, kad Scout nori patikti ant žemės / nuotykių rinkinio.
16 Nuotraukos
Scout Motors
Žinoma, lieka daug klausimų. Mes nežinome, kokį variklį Scout planuoja naudoti ir kur jis nuves. Ar Harvester sistema užims priekinę bagažinę? Kiek jis svers? Kiek tai kainuoja?
Vis dėlto tai pastebima ir bus įdomu pamatyti, ar klientai tai priims. Tai gali būti tai, kas juos išstumia per kraštus.