„Ferrari“ ir „Aston Martin“ neturi nei vieno, nei kito, tačiau jų vairuotojams reikia ilgiau važiuoti su bet kuriuo automobiliu. Jiems taip pat trūksta „Turbo“ kelnių sėdynės jausmo, o tai panašu į raminantį 600 AG plius GT apkabinimą laukiniuose Vakaruose.
Taigi jūs pradedate įstrigti 911 su tam tikru pasimėgavimu. Procesas pradedamas sukant važiavimo režimo perjungiklį, pritvirtintą prie oro pagalvės dangtelio, iš Normal į Sport Plus.
Dėl to jėgos agregatas užvirsta, tačiau tuomet turite sugrąžinti amortizatorius į jų atsipalaidavimo būseną naudodami prietaisų skydelyje sumontuotą jungiklį: visa kita Britanijos kaimo keliuose yra per tvirta.
Bet kokiu atveju, šis varlės akimis žudikas yra toks genetiškai prikaltas, kad jums reikia leisti kiekvienai veržlumo uncijai pabėgti kūno judesių pavidalu.
Toks yra didžiulis „Porsche“ skaidrumas ir jūsų tikėjimas jo nuspėjamumu, kad jūs taip pat neturite gailesčio nulupti ESP – ne visiškai išjungtas, o pusiaukelėje. O dabar 911 Turbo S yra pasirengęs susprogdinti jūsų mintis.
Ir tai daroma, atrandant visišką sukibimą ir nepaliaujamą trauką tokiose neįtikėtinose vietose, kad pusę laiko praleidžiate laikydami laukdami, kol nosis pakils nuo kelio.
To niekada nebūna, automobilis lieka uždaras, tikslus ir neįtikėtinai sugeriantis – ir, taip, vis dar šiek tiek sutrikęs dėl jūsų pastangų. Čia slypi „911 Turbo“ konceptuali akloji taškas: varomas septyniomis dešimtosiomis, jis pasižymi kerinčiu tikslumu ir grynumu.
Tai labai naudinga tiesiog būti prie valdymo pulto, tačiau jis yra nepaliaujamai užrakintas. Tada, važiuojant išprotėjusiomis akimis devyniomis dešimtosiomis, susiduriate su stulbinamomis jėgomis, kurių neturėtų būti miesto supersporto modelio su CarPlay ir Isofix kontekste.
Šiomis akimirkomis „Turbo“ pradeda demonstruoti nepakartojamai išdyktą dinamiškumą, kitaip gerai paslėptą. Vis dėlto matote problemą: esminiame aštuonių dešimtųjų taške „Turbo“ yra ypatingai neišraiškingas.
Neabejotina, kad „Porsche“ yra greičiausias automobilis, tačiau jei grupinių testų tikslas yra sužinoti, ką vienas automobilis gali atskleisti apie kitą, jo buvimas yra daugiau nei nuspėjama išvada dėl tiesioginio tempo.