Kai kovo mėnesį nuo konvejerio nuriedėjo paskutinis „Audi R8“, jis nusinešė galingą V-10. 5,2 litro variklio dabar visiškai nebėra, nes „Lamborghini“ naudoja visiškai kitokią „Huracan“ įpėdinio jėgos pavarą. Tačiau naujasis „Temerario“ būtų galėjęs išlaikyti aukštų sūkių natūraliai įsiurbiamąją sąranką, jei italų egzotiškas prekės ženklas būtų sutikęs leistis rimtiems kompromisams.
Rouvenas Mohras, „Lamborghini“ vyriausiasis techninis pareigūnas, paaiškino interviu su Top Gear žurnalas, kodėl V-10 žuvo. Jei keistai degantis variklis būtų užstrigęs, galia būtų turėjusi sumažėti 20 %, kad neatsiliktų nuo vis griežtesnių taisyklių. Aukščiausios būklės variklis išvysto 631 AG, taigi V-10 Temerario būtų turėjęs šiek tiek daugiau nei 500 AG. Tai apytiksliai tiek, kiek originalaus „Gallardo“ daugiau nei prieš du dešimtmečius.
Lamborghini Huracan V-10 variklis
Naujasis kūdikis Lambo prarado tik du cilindrus, bet „Audi“ priklausanti markė, įsikūrusi Sant’Agata Bolognese mieste, iš pradžių svarstė galimybę ištrinti ne mažiau kaip keturis cilindrus. Taip, „Huracan“ pakaitalas galėjo baigtis V-6. Tačiau aukštesnio lygio atstovai atmetė tokį drastišką skaičių sumažinimą, baimindamiesi, kad klientams būtų buvę sunku priimti šešių cilindrų modelį, kai du ankstesni modeliai turėjo galingus V-10.
Žvelgiant iš techninės pusės, Mohr sako, kad jie galėjo pagaminti V-6 Temerario, kurio našumas toks pat kaip ir V-8. Galiausiai jie nusprendė to nedaryti, nes „mes nemanome, kad V-6 tinka mūsų prekės ženklui“. Konkuruojančios įmonės viską mato kitaip, nes „McLaren“ su „Artura“ ir „Ferrari“ su 296 GTB turi šešių cilindrų superautomobilius. „Aston Martin“ taip pat norėjo išleisti vidutinio variklio „Vanquish“ su V-6, tačiau atšaukė projektą, nors 2019 m. pristatė koncepcinį automobilį.
Logika sako, kad Lamborghini būtų buvę pigiau laikytis išbandyto V-10, net ir sušvelnintos formos. Mohras pasakė Top Gear naujam aštuonių cilindrų varikliui reikėjo investuoti „dideles dešimtis milijonų“, o jo kūrimas užtruko apie penkerius metus. Tai reiškia, kad darbas su Temerario vidaus degimo varikliu buvo pradėtas 2019 m., kai įmonė vis dar siurbė specialaus leidimo Huracans.
Lamborghini Temerario V-8 variklis
