„Kia Australia“ pripažino, kad elektromobilių pardavimas plačiajai visuomenei – ne tik ankstyviesiems naudotojams – yra „lėtas degimas“, nes elektromobilių paklausa atšąla mėnesiais prieš vyriausybei pradedant sekti naujų parduodamų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekį.
„Kia Australia“ vadovas pripažino, kad automobilių gamintojai peržengė pirmųjų pirkėjų „ribą“ pirkti savo elektra varomus automobilius.
„Kia Australia“ generalinis direktorius Damienas Meredithas vietos žiniasklaidai sakė, kad sulėtėjimas yra „kova“, nes kitais metais įsigalioję išmetamųjų teršalų standartai privers automobilių gamintojus parduoti daugiau hibridinių ir elektrinių automobilių, kad būtų kompensuoti daug teršalų išmetančių transporto priemonių pardavimai ir išvengta vyriausybės baudų.
2024-aisiais elektromobilių pardavimas vis dar išaugo 3,1 proc., tačiau nuo metų vidurio sumažėjo 12 proc., o praėjusį mėnesį fiksuotas 24 proc.
Rinkos lyderė Tesla praėjusį mėnesį užfiksavo 36 proc. pardavimų nuosmukį, o „Kia“ elektromobilių pardavimai išaugo 24 proc., nors EV6 ir „Niro“, vienintelių jos elektromobilių, parduodamų visus 2023 m., 2024 m. sumažėjo 5 proc.
DAUGIAU: per pirmuosius devynis 2024 m. mėnesius perkamiausi elektromobiliai Australijoje
„Situacija sudėtinga“, – Meredithas sakė žiniasklaidai apie elektromobilių sulėtėjimą.
„Tačiau yra kintamųjų, dėl kurių turime parduoti daugiau EV. Tai yra NVES (Naujasis transporto priemonių efektyvumo standartas, vyriausybės CO2 emisijos taisyklės) gyvenimo faktas.
„Taigi, galbūt kiti gamintojai bando sudominti tą rinkos dalį, bet iš tikrųjų mes žiūrime į tai, kad iš esmės turime parduoti procentais, dvigubai daugiau, nei darome šiuo metu. kad atitiktų mūsų NVES reikalavimus.
„Ir tai yra mūsų strategija, toks yra mūsų planas, tai yra mūsų pardavimų derinys, ir tai mes ketiname daryti.
Meredithas pripažino, kad rinka pasiekė savo „ribą“ pagal EV perkančių ankstyvųjų vartotojų skaičių, ir dabar plačioji visuomenė, kuri yra mažiau linkusi diegti naujas technologijas, yra „karštoje vietoje“.
„Mes tikrai pasiekėme ankstyvo pritaikymo ribą, be jokios abejonės. Dabar mes esame rinkos viduje ir tai lėtas degimas“, – sakė jis.
Naujų transporto priemonių efektyvumo standartas nereikalauja, kad tam tikra naujų automobilių dalis būtų parduodama elektra, tačiau tai privalės, kad automobilių prekės ženklai pasiektų CO2 emisijos tikslus kiekvienai parduodamai transporto priemonei.
DAUGIAU: „Kia“ teigia, kad elektrinis EV5 „leis mums toliau parduoti Tasmanus“ pagal gaunamas išmetamųjų teršalų taisykles
Gamintojams leidžiama ir toliau pardavinėti daug teršalų išmetančias transporto priemones, pvz., dyzelinius variklius ir 4WD, įskaitant būsimą Kia Tasman ute, tačiau tai turi būti kompensuojama parduodant mažai arba nulinės emisijos automobilius, kurie viršija CO2 normas, kad būtų išvengta didelių baudų. .
Kitais metais „Kia“ ketina parduoti apie 10 000 elektromobilių ir panašų skaičių hibridinių automobilių, tačiau vis tiek pasiūlys tik benzininius ir dyzelinius automobilius mažiems hečbekams, šeimyniniams visureigiams ir universaliems automobiliams.
Maždaug 5 000 šių elektromobilių parduotų iš naujojo EV5, palyginti su 10 000, iš pradžių planuotų prieš peržiūrint prognozę.
Užjūrio rinkose siūlomi griežti išmetamųjų teršalų standartai, įskaitant elektromobilių mandatus Europoje, pastaraisiais mėnesiais buvo sušvelninti, o tai paskatino diskusijas, kad kažkas panašaus galėtų vykti vietoje.
„Galime planuoti tik tai, kas šiuo metu vyksta. Teisės aktai įsigalioja sausio 1 d., nuobaudos įsigalioja liepos 1 d., ir mes tai planuojame“, – sakė Meredith.
„Tarp to iš tikrųjų vyksta federaliniai rinkimai. Taigi tie kintamieji gali pasisukti 180 laipsnių, kas žino.
Aukščiausiasis vadovas pridūrė: „Dabar turime daugybę automobilių, kurie iš esmės apima visą pardavimų spektrą. Ir pagal galiojančius teisės aktus, kurie įsigalios nuo kitų metų vidurio, baudos požiūriu, mes turime parduoti X kiekį BEV, visus tuos dalykus ir pan.
„Automobilių derinys (skirtas) užtikrinti, kad mums nereikėtų mokėti baudų, kad mums vis dar būtų kaina rinkoje.
„Ir tai mums tikrai labai svarbu ir tai yra mūsų lūkesčiai. Ir tai grįžta į mūsų strategiją, tai grįžta į mūsų veiklą ir tai sugrįš į mūsų rezultatus.
Nors elektromobilių paklausa atvėso nuo savo aukštumų, buvusių prieš 12 mėnesių, „Kia Australia“ rinkodaros generalinis direktorius Deanas Norbiato teigė, kad žiniasklaidos susidomėjimas naujausiu bendrovės elektromobiliu EV5 visureigiu yra didelis.
„Rezultatai, kuriuos iš pradžių matome pagal EV5 sugeneruotų bandomųjų važiavimų skaičių, EV5 puslapių peržiūrų skaičius gerokai lenkia bet kurį kitą mūsų turimą modelį.
„Taigi, nors elektra varomas sunkmetis ir niūrumas, manome, kad turime produktą, kuris yra rinkoje ir dabar taip pat sulaukia atgarsio.
Jis sakė: „Tai elektromobilis prieš Sportage, Sorento ir karnavalą. Taigi ten yra susidomėjimas, jei galite gauti tinkamą produktą ir tinkamą pakuotę į rinką.
„Mes sekame EV3, kuris yra trečioje pagal dydį kategorijoje, mažų visureigių rinkoje, po vidutinių (SUV) ir mažų automobilių.
Meredith pridūrė: „Mes kalbame apie strategiją, apie operacijas ir apie rezultatus. Ir tai mus skatina. Mes sukūrėme gerą strategiją, labai gerai ją įgyvendiname ir tai duoda gerų rezultatų.
Įrašas „Kia“: Elektromobilių pardavimo sulėtėjimas „kova“ appeared first on Drive.
