Neilgai trukus po to, kai „Honda“ patvirtino, kad naujasis „Prelude“ atvyks į JAV, Japonijos žurnalistai gavo savo rankas su sportinio kupė prototipu. Dėl pirmųjų įspūdžių automobilis skamba daug žadančiai. Tai ne tik „Civic Hybrid“ su dviejų durų kėbulu.
Pradedantiesiems „Prelude“ gauna daugybę įrangos iš „Civic Type R“. Vaizdo įraše iš „YouTube“ kanalo „Ride Now“ pranešama, kad „Prelude“ gavo unikalią „Civic Type R“ dviejų ašių vairo priekinę pakabą, kuri yra skirta sumažinti sukimo momentą. „Hot Hatch“ adaptyviosios sklendės. Tačiau skirtingai nei bet kuriame „Civic“, „Prelude“ turi GT važiavimo režimą, įterptą tarp numatomų „Comfort“ ir „Sport“ režimų, o tai, atrodo, užtikrins puikų balansą tarp šių dviejų.
„Honda“ šiandien patvirtino, kad „Prelude“ turės naują „S+ Shift“ režimą, o dabar geriau suprantame, kaip jis veiks. Didžiąją laiko dalį „Honda“ dviejų variklių hibridiniai automobiliai varo ratus tiesiogiai vienu iš jų elektros variklių, o variklis veikia kaip akumuliatoriaus generatorius. Įjungus S+ Shift, „Honda“ padidina ir mažina variklio sūkius bei sumažina varančiojo variklio sukimo momentą, kad imituotų degimo variklio, veikiančio per aštuonių greičių pavarų dėžę, pojūtį. Galinėje vairo dalyje yra net perjungikliai, kad vairuotojas galėtų praktiškai perjungti pavaras.
Tai panašu į tai, ką „Hyundai“ daro su „Ioniq 5 N“ netikra transmisijos „N Grin Shift“ funkcija, išskyrus atvejus, kai visiškai imituoja variklio garsus, „Honda“ naudoja tikrąjį variklį. Tai įdomus būdas paversti hibridinę transporto priemonę patrauklesnę, kartu išnaudojant dviejų variklių sąrankos, tokios kaip čia naudoja Honda, efektyvumo pranašumus.
Vaizdo įrašas iš „Enthusiast Car Guide“ leidžia dar kartą gerai pažvelgti ir pasiklausyti veikiančios sistemos, o vairuotojas akivaizdžiai labai sužavėtas. Mums labai patinka tai, ką „Hyundai“ padarė su „Ioniq 5 N“, ir jei „Honda“ panašiai gerai sukalibruos „S+ Shift“, patiks ir šis.
Žurnalistai, išbandę naująjį „Prelude“, praneša, kad kupė turi trumpesnę ratų bazę nei „Civic“, tačiau platesnės priekinės ir galinės tarpvėžės. Visa tai prisideda prie automobilio, kuris jaučiasi reikšmingai kitoks. „Prelude“ interjeras dalijasi su „Civic“, tačiau tai nėra blogai, nes dabartinis „Civic“ jaučiasi daug gražiau nei bet kas kitas klasėje.
Laikykite mus labai sužavėtais. „Prelude“ pasirodys JAV kitų metų pabaigoje, ir mes labai džiaugiamės galėdami pabandyti.
