Tuo tarpu dideli modeliai turės apie 100 kWh. Neaišku, ar kiekvienam modeliui bus siūlomos skirtingos baterijos parinktys.
„Honda“ naudos ne tik „mega-casting“, bet ir daugybę naujų gamybos metodų, skirtų padidinti platformos standumą ir sumažinti svorį. Tai apima išplėstą sistemos, vadinamos „3D trinties maišymo suvirinimu“, kuri gali sujungti metalus jų nelydant, naudojimą, taip pat „pastovios nuolatinės srovės smulkinimo“ (CDC) taškinį suvirinimą, kuris geriau kontroliuoja šilumą, naudojamą siūlėms suvirinti. Teigiama, kad naudojant abu gamybos būdus padidėja standumas ir sumažėja deformacija.
Be to, „Honda“ teigė, kad sukūrė 0 serijos platformos kėbulo konstrukciją, kad išsklaidytų susidūrimo smūgį į konstrukcijos šoną, todėl priekyje ir gale sumažėja erdvė, reikalinga akumuliatoriaus apsaugai.
Apskritai, „Honda“ tvirtina, kad 0 serijos sedanas svers maždaug 100 kg mažiau nei dabartinis tokio dydžio elektromobilis, o tai taip pat yra esminis dalykas, kad įmonė žada pasiūlyti malonią vairavimo patirtį.
Automobilyje bus valdomas droselis, o tai rodo, kad koncepciniame automobilyje siūlomas jungas gali pasiekti gamybą. Sistemos valdymo blokas bus integruotas su pakabos, stabdžių ir regenų sistemos valdymo blokais, kad būtų lengviau valdyti.
0 serijos sedanas pasižymės aktyvia aerodinamika, kuri gali nukreipti orą po automobiliu per išpuoselėtą kėbulą, padidindama atstumą iki šešių mylių, taip pat sukurdama prispaudžiamąją jėgą.
3D giroskopiniai jutikliai, sukurti „Honda“ humanoidiniams robotams, bus naudojami automatiškai stabilizuoti automobilį.
Pažymėtina, kad lengvas aliuminio rėmas buvo sukurtas taip, kad lankstytųsi posūkiuose dideliu greičiu, stumdamas apkrovą ant ratų išorės, kad būtų pagerinta posūkių pusiausvyra.
Visi 0 serijos modeliai bus programinės įrangos apibrėžtos transporto priemonės, galinčios priimti programinės įrangos atnaujinimus belaidžiu būdu, kad įgytų naujų funkcijų ir atnaujinimų.
Jie bus sukurti taip, kad tam tikrose situacijose būtų autonomiški iki trijų lygių („akių išjungimas“) dėl daugybės kamerų, radaro ir lidaro jutiklių.
0 serijos modeliai iš pradžių bus pradėti gaminti Honda gamykloje Ohajo valstijoje, JAV, kuri bus pritaikyta taip, kad toje pačioje linijoje būtų galima gaminti ICE ir EV automobilius. Tai bus pasiekta naudojant naują lanksčių elementų gamybos sistemą, kuri labiau išnaudoja decentralizuotas gamybos stotis su važiuokle ir dalimis, perkeliamomis per autonominius robotus. Tai reiškia, kad „Honda“ galės nuolat pritaikyti ICE ir EV galią pagal poreikį.
Iki 2028 metų Ontarijuje, Kanadoje, bus pastatyta nauja elektrinių transporto priemonių gamybai skirta gamykla ir akumuliatorių gamykla.
