Vyriausybė pakvietė transporto priemonių gamintojus ir elektromobilių įkrovimo įmones pareikšti savo nuomonę, kaip iki 2030 m. sėkmingai atsisakyti gryno degimo automobilių.
Naujoji transporto sekretorė Heidi Alexander pradėjo konsultacijas dėl JK perėjimo prie elektromobilių, siekdama „sugrąžinti aiškumą transporto priemonių gamintojams ir įkrovimo pramonei, kad jie turėtų pasitikėjimo JK investuoti į ilgalaikę perspektyvą ir paskatinti augimą. JK automobilių pramonėje“.
Tai įvyko po to, kai verslo sekretorius Jonathanas Reynoldsas neseniai pripažino, kad ekologiškos elektromobilių paklausos lygis nesiekia ankstesnės konservatorių vyriausybės nulinės emisijos transporto priemonių (ZEV) mandato nustatytų tikslų, ir pažadėjo bendradarbiauti su automobilių pramone, siekiant rasti ” geresnio kelio į priekį variantai“.
Lapkričio mėnesį kalbėdamas su automobilių pramone Reynoldsas sakė: „Mes suprantame situacijos rimtumą ir skubumą“, – sakė jis ir pridūrė, kad sprendimas bus priimtas iki sausio mėn.
„Žinome, kad jums reikia tikrumo, todėl paspartinsime šią konsultaciją, suteiksime jums aiškumo dėl kelionės krypties ir užtikrinsime, kad artimiausiomis savaitėmis prieš priimdami sprendimus sausio mėnesį gausite reikiamus atsakymus.
Dabar, kai sausio mėn. liko vos savaitė, vyriausybė ieško atsiliepimų apie tai, kaip atnaujinti ZEV mandato sistemą, kuri šiuo metu teigia, kad automobilių gamintojai 2024 m. turi pasiekti 22 % elektromobilių pardavimo derinį – kasmet laipsniškai didinant iki 80 %. iki 2030 m. – arba gresia didelės baudos už kiekvieną neelektrinį automobilį, parduotą viršijant ribą.
Prognozuojama, kad elektromobilių pardavimas šiais metais pasieks tik 18,5 % rinkos, o daugelis gamintojų parduoda daug mažesnę elektromobilių dalį, todėl kyla abejonių dėl aukštesnių tikslų pasiekimo ateinančiais metais. Jau dabar kai kurios automobilių įmonės stabdo ICE automobilių pardavimą ir parduoda savo elektromobilius su pelną mažinančiomis nuolaidomis, kad peržengtų slenkstį.
Vyriausybė teigia, kad į ZEV įgaliojimą jau įtraukta „daug lankstumo“, turėdama omenyje gamintojų galimybę prekiauti EV pardavimo „kreditais“ ir transporto priemonių emisijų prekybos (VETS) schemą, kuri iš esmės nustato ne tokius griežtus EV pardavimo tikslus. automobilių gamintojų, kurių bendras išmetamųjų teršalų kiekis yra mažesnis.
Tačiau konsultacijų metu bus „išnagrinėtas lankstumo dizainas, siekiant užtikrinti, kad jie ir toliau remtų gamintojus“.
Neaišku, kaip galėtų atrodyti šios schemos modifikacijos, tačiau yra galimybė leisti hibridinėms transporto priemonėms iš dalies atsižvelgti į EV pardavimo tikslus, atsižvelgti į lengvųjų komercinių transporto priemonių ir automobilių pardavimą bei atsižvelgti į JK gaminamas elektrines transporto priemones į atitinkamo gamintojo tikslą. .
Svarbu tai, kad konsultacijų metu taip pat bus siekiama tiksliai nustatyti, kokius hibridinius automobilius galima parduoti po 2030 m., iki to laiko planuojama, kad grynai elektra varomi automobiliai sudarys 80 proc. rinkos, o gryno benzino ir dyzeliniai modeliai. išimtas iš prekybos.
