Kai per Hans prietaisą priveržiu pečių diržus, mano galvos judesių diapazonas yra labai ribotas. Taip pat mano galvos kairėje ir dešinėje yra dideli atramos, kurios yra būtinos norint apriboti judėjimą, kai kabina patiria 10 g ir daugiau smūgių. Kai kuriems skirstomiesiems įrenginiams reikia pasikliauti periferiniu regėjimu.
Laimei, nėra sudėtingo jutiklinio ekrano prie kelių ar kitų dalykų, todėl valdymas yra labai paprastas. Anglija pataria vairą paspausti kaire ranka, kuri vairuoja priekinius ratus, o dešinę ranką laikau ant vertikalios metalinės rankenos, o viršuje yra nedidelis kairės-dešinės perjungimo jungiklis, kuris suka galinius ratus.
Pirštas ištiestas priešais, antrasis perjungimo jungiklis turi dvi padėtis: pastumtas į priekį, galiniai ratai automatiškai atsistato, kai nustojate mygtuko jungikliu; Brūkštelėjus atgal, galiniai ratai išlaiko bet kokį kampą, kurį palikote. Jis daugiausia naudojamas spurgoms.
Yra „push-to-talk“ radijo mygtukas, ekranas su sūkių skaitikliu ir, svarbiausia, temperatūros matuoklis. Ant jungiklių kranto dešinėje nuo galvos yra išjungimo, uždegimo ir starterio jungikliai, taip pat ventiliatorių, kuro siurblio ir lempų jungikliai. Žemai, dešinėje, yra pavarų svirtis su šunimi.
Man tai atrodo bauginanti vieta sėdėti, nenatūrali aplinka net ir daug transporto priemonių vairuojančiam žmogui. Ir tai dar prieš užvedant variklį.
Veikimas ir valdymas
Norėdami užvesti Monster Jam sunkvežimį, pasukite didelį raudoną akumuliatoriaus išjungimo jungiklį pagal laikrodžio rodyklę, brūkštelėkite uždegimo spynelę ir paspauskite paleidimo mygtuką. Tada nusileiskite, kai už jūsų esantis lenktyninis variklis vibruoja jūsų vidaus organus, ir nepamirškite paspausti papildomų jungiklių, kad ventiliatoriai ir degalų siurblys atgytų.
Triukšmas yra nepatogus. Tai gana sklandus variklis, tačiau jis garsiai veikia tuščiąja eiga maždaug 2000 aps./min., greitai spustelėjus droselį, jis pasiekia 5000 aps./min. Tačiau tai gilus, skrandį ir krūtinę varginantis garsas, o ne ausį skeldantis.
Padėkite koją ant stabdžio, perkelkite pavarų dėžę atgal į pirmą pavarą ir, kai atleisite ilgą važiavimą, stabiliai pasvertą stabdžių pedalą, Digatron slinks į priekį kaip įprastas automatas, tuščiąja eiga važiuodamas šiek tiek greičiau.