Nereikia važiuoti greitai, kad gerai praleistum laiką. Pavyzdys: mano pasivažinėjimas atnaujintu Toyota GR Yaris Evo buvo pats smagiausias šiais metais automobilis, ir aš niekada net neišėjau iš antros pavaros. Gindamasis buvau ant užšalusio Suomijos ežero.
Tas ledo sluoksnis buvo netoli Jyväskylä, 1000 ežerų regione, Suomijos ralio centre ir, ko gero, Toyota pasaulio ralio čempionato komandos namais. Ir tai buvo puiki drobė, ant kurios galima patirti Japonijos firmos „hot hatch“ galimybes.
Na, bent jau kai kurios jo galimybės: jei norite patirti galingą GR Yaris įsibėgėjimą ir užtikrintą valdymą dideliu greičiu, geriau išbandykite jį trasoje, kaip tai padarė mano kolega Mattas Prioras. Bet jei norite pajusti, koks lankstus, tvirtas ir valdomas yra GR Yaris, jums reikia ledo, ledo, vaikeli.
Ir tai tikrai valdoma. Nereikėjo daug treniruotis, kol galėjau jį pastatyti į slydimą ir stebėtinai daug laiko valdyti vien droseliu. Žinoma, man padėjo tai, kad turėjau profesionalaus lygio suomių ralio vairuotoją ir perdaviau neaiškias žinias apie skandinaviškus judesius ir važiavimą šonu, bet labiau padėjo tai, kad GR Yaris yra toks nuostabiai subalansuotas dalykas.
Įspūdį sukeliantis 1,6 litro turbininis variklis yra nepaprastai galingas ir maloniai laukinis, nejaučiantis jokio bauginimo, o veido patobulinimo atnaujinimai (įskaitant geresnę sėdėjimo padėtį ir prietaisų skydelio išdėstymą bei naują automatinę dėžę) pažymėjo tikrus patobulinimus.
Net ir nepažįstamoje aplinkoje niekada nesijaučiau išsekęs iš savo gelmės – na, bent jau tol, kol Jari-Matti Latvala nedavė man keleivio. Pasirodo, tu gali vaziuok greitai ant uzšalusio ledo ežero, nors mano pertvarkytos vidinės vis dar abejoja, ar buvo smagiau.
