Su riboto eksploatavimo Final Edition specialiu Toyota GR Supra netrukus paliks šią žemiškąją karalystę, praėjus beveik šešeriems metams po to, kai jis buvo pristatytas 2019 m. pradžioje Detroito automobilių parodoje.
Man neatrodo šešeri metai, nors Toyota apie naujos „Supra“ kūrimą kalbėjo nuo 2012 m., prototipus matėme 2018 m., o 2019 m. rugsėjį aš važiavau dar užmaskuotu priešgaminiu „A90“.
Galbūt tai mano amžiaus, bet vis tiek atrodo, kad „Supra“ pasirodė neilgai, o su 429 AG specialiuoju automobiliu jis dingsta.
Ne todėl, kad vėliau JK buvo taip paprasta nusipirkti. Šiai rinkai buvo suteiktas nedidelis metinis automobilių paskirstymas, todėl „Supra“ buvo įtrauktas į „Toyota“ kainoraščius ir iš jo išėjo.
Galutinis leidimas yra apribotas iki 300 pavyzdžių visame pasaulyje, ir neaišku, kiek JK gaus.
Tačiau tai atneša daug pakeitimų: papildoma galia, reguliuojami KW amortizatoriai iš GT4 vikšro varianto, nauji pragręžti stabdžių diskai, Akrapovic išmetimo sistema, pertvaros karterio karterio viduje, kad būtų išvengta alyvos bado, papildomas kėbulo tvirtinimas, išoriniai aerodinaminiai priedai ir kai kurie. neįtikėtinai nepatogios išvaizdos sėdynės. Skamba kaip tinkamas grandinės ginklas.
Bet nors (man) atrodo, kad „Supra“ egzistuoja jau seniai, mano požiūris į jį smarkiai pasikeitė – visiškai kitaip nei, tarkime, kaip aš jaučiuosi apie „Alpine A110“, kuris neturėjo per daug skirtingų savybių. gyvenimo trukmė.
Man patiko A110 paleidimo metu ir vis dar patinka dabar. (Beje, kol A110 vis dar yra, jo neatitikimas ES bendriesiems saugos reglamentams 2 reiškia, kad „Alpine“ visoje Europoje per metus gali parduoti ne daugiau kaip 1500. Kodėl JK nuo to neatleido? Kodėl mes neatleidžiame žygiuoti į parlamentą reikalauti daugiau A110?)
Tuo tarpu „Supra“ yra automobilis, kuris, mano nuomone, dabar man patinka labiau nei tada, kai 2019 m. mūsų kelių bandymas parodė, kad „norėjome daugiau“.
Tai buvo kažkoks „ne visai“ automobilis: ne visai A110, ne visai „Porsche 718 Cayman“. Geras, bet turbūt mažiausiai tenkinantis iš automobilių grupės, kurios visi nusprendė, kad gali vienu metu įveikti „Porsche“.
Šiandien labiau nei bet kada esu parduotas bendru Supra požiūriu. Nenoriu „daugiau“ už įprastą, su šešių cilindrų varikliu, automatine pavarų dėže ir viskuo, kas tuo metu buvo.
