„Skoda“ gali būti nepažįstamas prekės ženklas daugumai amerikiečių, tačiau jis yra populiarus automobilių gamintojas anapus tvenkinio, pagal kainą nusileidęs šiek tiek žemiau „Volkswagen“. Jo pavyzdinis modelis „Skoda Superb“ gyvuoja jau du dešimtmečius. Bendrovė suprato, kad reikia švęsti šią progą ne su vidutiniu specialiu leidimu, o su didelės arklio galios universalo versija. Sukomplektuotas modifikuotas 2,0 litrų VW variklis su turbokompresoriumi, sureguliuotas „Superb“ išvysto 470 arklio galių. Anksčiau tai aptarėme, bet dabar pagaliau pamatėme tai veikiant.
Automobilis neseniai buvo pristatytas Žurnalas AUTO „YouTube“ kanalas, kuriame jis buvo išbandytas kai kuriose vingiose. Nors patobulintas variklis nėra vienintelis atnaujinimas, jis tikrai yra pagrindinis. Standartinis 2,0 litro gavo didesnę turbokompresorių, naują įsiurbimo ir lietvamzdį bei kitas pagalbines modifikacijas.
Važiuoklė taip pat pravažiuota. „RE Performance“, atlikusi variklio modifikacijas, sumažino automobilį dviem coliais ir pridėjo lipnesnių padangų komplektą. Stabdžiai taip pat buvo atnaujinti į didesnius rotorius su šešių stūmoklių apkabomis. Be to, jis vizualiai identiškas standartinei Škodai, net su gamykliniais 18 colių ratais.
Apgailėtina viso šio atnaujinimo paketo dalis yra ta, kad transporto priemonė yra vienkartinė. Nors „Skoda“ jį oficialiai sankcionavo ir dažniausiai tai yra tik „Superb“ su aukšta apdaila, automobilių gamintojas neketina jo pradėti gaminti. Tai gaila, nes tai nurašo našumo numerius, panašius į „Audi RS4“ universalą.
Nors greitųjų vagonų entuziastų patrauklumas atrodo didelis, jų rinka, žinoma, nedidelė. Nė vienas amerikietiškas prekės ženklas nebegamina universalo, dėl geros priežasties. Tai nišinė sedano kėbulo versija, kuri pati nėra tokia populiari kaip anksčiau.
Be to, daugelis šaunių automobilių nėra patrauklūs plačiajai auditorijai. Dėl žalios spalvos išorės ir pliušinės rudos odos vidaus ši modifikuota Skoda turėtų bent vieną susidomėjusį klientą, jei būtų nuvežta į Ameriką.
