Continental Consumer Electronics Show metu pristatė naujausią savo biometrinių duomenų versiją automobilyje. Jis vadinamas nematomu biometrinių duomenų jutimo ekranu, kuriuo siekiama pagerinti pasyvų automobilio keleivių saugumą.

Biometrija yra mokslas apie atpažinimą naudojant biologines charakteristikas, o ši sistema žengia toliau, nes aptinka keleivius naudojant fotoaparatą ir lazerinį projektorių.

Ši technologija atrodo per didelės raiškos OLED ekraną ir yra nematoma plika akimi. Jį sukūrė Continental kartu su savo partneriu Trinamix.

Šioje naujausioje versijoje naudojamas 3D atstumo žemėlapis, siekiant užtikrinti, kad susidūrimo atveju oro pagalvės išsiskleistų geriausiai, taip pat tikrinami kiti suvaržymo įtaisai, pavyzdžiui, ar tinkamai pritvirtinti saugos diržai.

Nematomas biometrinis jutimo ekranas taip pat gali stebėti gyvybiškai svarbius parametrus, tokius kaip vairuotojo širdies ritmas, kad būtų galima nustatyti stresines situacijas ar net gresiančią medicininę pagalbą.

Jo esmę sudaro 1,5 megapikselio artimųjų infraraudonųjų spindulių kamera ir lazerinis taškinis projektorius, kuris nekelia pavojaus keleivių akims.

Taip pat „Trinamix“ sukurta sistema veikia fiksuodama atspindžius iš projektoriaus skleidžiamos šviesos taškų.

Gyventojai nežino, kad tai vyksta, nes visi naudojami bangų ilgiai yra nematomos šviesos spektre.

Ši technologija fiksuoja ir kitą informaciją, pavyzdžiui, vairuotojo atstumą iki prietaisų skydelio. Nenuostabu, kad už optinių įrenginių esanti mašinų skyrius yra maitinamas dirbtiniu intelektu pagrįstų algoritmų.

Biometrinių vaizdų gavimo technologija buvo sukurta specialiai naudoti automobilių salonuose, naudoja vieną techninės įrangos modulį, todėl „Continental“ teigia, kad ji yra unikali rinkoje.

Kūrėjai taip pat mano, kad kadangi sistema yra bekontaktė ir nematoma automobilio keleiviams, ji turėtų atverti naujų kūrybinių galimybių dizaineriams ir būti lengviau priimta vartotojų.

Žinoma, jau kurį laiką egzistuoja ir kitos vairuotojų stebėjimo sistemos. Bosch parduoda mieguistumo aptikimo sistemą, pagrįstą algoritmu, kuris pradeda registruoti vairuotojo vairavimo elgseną nuo to momento, kai jis pasitraukia.

Remdamiesi vairuotojo įvesties dažnumu ir modeliu bei kitais dalykais, tokiais kaip kelionės trukmė, indikatorių naudojimas ir paros laikas, algoritmai gali apskaičiuoti vairuotojo nuovargio lygį ir pateikti įspėjimą.

„Mercedes-Benz“ pirmasis pasiūlė mieguistumo aptikimo sistemą su „Attention Assist“ 2009 m. Jei paaiškės, kad vairuotojui reikia pažadinimo skambučio, jis išgirs garsinį ir vaizdinį raginimą: „Laikas pertraukai“.



Source link

By admin

Draugai: - Marketingo paslaugos - Teisinės konsultacijos - Skaidrių skenavimas - Fotofilmų kūrimas - Karščiausios naujienos - Ultragarsinis tyrimas - Saulius Narbutas - Įvaizdžio kūrimas - Veidoskaita - Nuotekų valymo įrenginiai -  Padelio treniruotės - Pranešimai spaudai -