Pirmasis „Ford Mustang“ lenktynių legenda – vienas ikoniškiausių devintojo dešimtmečių lenktynių automobilių – parduodamas prieš tai, kai vaidins šio savaitgalio „Canberra“ greičio festivalyje.
Neįkainojamas „V8“ varomas „Ford Mustang“, kurį lenktyniauja „Bathurst“ nugalėtojas, ir penkiskart Australijos turistinių automobilių čempionas Dickas Johnsonas bus parduodamas prieš pasirodymą šio savaitgalio „Canberra“ greičio festivalyje.
Vienas iš ikoniškiausių Australijos lenktynių automobilių eros, ryškiai žalias „Ford Mustang“ buvo pirmasis iš dviejų, kuriuos Johnsonas lenktyniavo nuo 1984 m. Iki 1987 m. Pabaigos po sėkmingiausio Kvinslanderio lenktynių karjeros laikotarpio.
„Greens-Tuf Mustang“ yra vienas iš kelių istorinių Dicko Johnsono lenktynių automobilių šio savaitgalio renginyje su atkurtomis 1993 m. Komandos „Ford Falcons“ versijomis, kuriose taip pat vaidina Kanberoje.
Reklamuojama „My105.com“, legendinis „Mustang“ neturi atsargų, o dabartinis savininkas Terry Lawlor nenustato kainų lūkesčių.
„Dabar aš tai priklausiau du kartus“, – pasakojo Lawlor Vairuoti. „Aš iš pradžių man tai priklausė prieš penkerius ar šešerius metus ir aš jį pardaviau, kai nusipirkau DJR6 -„ Sierra “… Priežastis, kodėl šį kartą parduodu, yra ta, kad nusipirkau DJR4 („ Sierra “) – man labai patinka„ Sierras “.
„Visi kiti mano lenktynininkai yra„ Shelby Mustangs “, todėl buvau patrauktas į Mustango pusę ir, žinoma, Dicką Johnsoną“.
Johnsonas importavo abu „Mustangs“ iš Europos su legendine Vokietijos lenktynių apranga – ir buvusią „Formulės -1“ komandą – „Zakspeed“, o pirmasis automobilis, kurį važiavo Klaus Niedzwiedz, prieš važiuodamas žemyn.
„Zakspeed“ buvo gamykloje remiama „Ford“ komanda Europoje ir sukūrė „Mustang“ naujoms A grupės taisyklėms.
Tai apėmė „Holley Carburettor“, maitinamą 5,0 litro V8, sudarant maždaug 400 AG (298kW) su penkių greičių „GETRAG“ mechanine pavarų dėže ir galinių ratų pavara.
Nepaisant nedidelių energijos atnaujinimų, Laconic Queenslander Johnson buvo prie automobilio vairo prie Bathurst, kai jis garsiai juokavo tiesioginėje televizijoje, kad buvo toks lėtas, kad „negalėjo atitraukti odos nuo ryžių pudingo“.
Be to, kad jis nėra greitas – per du lenktynių pergalę tarp dviejų „Mustangs“ per du sezonus – automobilis taip pat nebuvo labai patikimas.
„„ GetRag “(pavarų dėžė) buvo tikrai sukurta BMW, taigi, kai per jį įdėjote 400 AG plius (298 kW), jis nėra labai patikimas, taip pat jie taip pat veikia 7,5 colių„ Atlas Diff “(galinio diferencialo)-vienas iš Achilo“. Automobilio kulniukai yra difuzija ir pavarų dėžė “, – teigė Lawlor.
Gamyklos dalys išlieka, nes „Lawlor“ lenktyniavo „Mustang“ istorinėse turistiniuose automobilių lenktynėse, kur taisyklės, kur įmanoma, įpareigoja originalias-Spec dalis.
„Mums nebuvo leista jų pakeisti; Mes kreipėmės į juos pakeisti ir buvome atmesti, todėl viskas originalu, kai jis vyko per dieną, įskaitant plieno įsiurbimo kolektorių – tai dar vienas automobilio apribojimas “, – teigė Lawlor.
„Bathurst“ nugalėtojas perėjo iš „Ford Falcon“, kuris matė, kaip jis laimėjo savo pirmąjį „Bathurst 1000“ 1981 m., Taip pat Australijos turistinių automobilių čempionatus-, kai 1985 m. Sezono taisyklės pasikeitė.
Pakeitimas iš vietinės „C grupės“ į „International“ A grupės taisykles buvo skirtas paskatinti daugiau pasaulio įrašų lenktyniauti Bathurst mieste, kartu suteikiant galimybę Australijos komandoms lenktyniauti užsienyje.
Reikėjo parduoti 500 kelionių modelių, o 1982 m. „Ford“ sukūrė V8 „Falcon“ versiją, jis neturėjo V8 maitinamo salono modelio, tinkamo lenktynėms.
Nors Holdenas sukūrė pirmąją „A grupės“ „Commodore“, 1985 m. Siūlydama 500 kelionių versijų per Peterio Brocko „Holden Dealer“ komandos specialias transporto priemones, „Ford Australia“ nedirbo „A grupės“ falcon.
„Mustang“ buvo išrinktas kaip „Ford“ komandos A grupės lenktynininkas, nepaisant to, kad tai nebuvo Australijos salono serijos dalis, o „Mustang“ dabar parduodamas-pirmasis atvykęs-1984 m.
Johnsonas praktiškai nuvažiavo „Mustang“ 1984 m. Bathurst’e – kur jis dėvėjo baltų dažų schemą ir Nr. 71 vietoj jo įprasto Nr. 17 – kaip bandymo bėgimą kitiems metams, grįždamas prie savo „Xe Falcon“ paskutiniam „C grupės Bathurst“. 1000.
1985 m. Johnsonas kampanijavo „Mustang“ dabar garsiajame ryškiai žaliame „Greens-Tuf“ liveryje Australijos turistinių automobilių čempionate (ATCC), šiandienos „V8 SuperCars“ čempionato pirmtakyje.
Johnsonas kovojo su Jimu Richardsu „BMW 635 CSI“, kuris laimėjo septynias lenktynes, priversdamas jį padaryti antrą kartą čempionate „Mustang“, prieš tai, kai jo „VK Holden Commodore“ yra trečioje vietoje, Peteris Brockas.
1985 m. „Bathurst“ automobilis tapo komandos atsargomis, tačiau buvo išvežtas į praktiką ir kvalifikacinius užsiėmimus, nustatydamas aštuntą greičiausią laiką.
Vis dėlto jis nepradėjo lenktynių, kai Johnsonas ir grėblys Larry Perkinsas perėjo prie sesers Mustang, kurioje jie nustatys trečiąjį greičiausią laiką.
Reglamentai-nuo panaikinimo-leido vairuotojams patekti į daugiau nei vieną automobilį, suteikiantį „Johnson“ ir „Couring Larry Perkins“ vertingesnį kelio laiką.
Transporto priemonės liverumas dabar yra 1985 m. „Bathurst“ dažų schema, nors 1985 m. Ji sudarė 18 numerį 18 – dabartinis automobilio numeris 17 buvo naudojamas kaip lenktynių numeris, skirtas Lawlorui istorinėse lenktynėse.
Automobilis liko „Bathurst 1986“ komandos atsargos, tačiau buvo lenktas „Sandown 500“ – kur jis nešiojo numerį 17 – su Johnsonu važiuodamas su Greggu Hansfordu.
1987 m. Johnsonas perėjo į A grupę „Ford Sierra Cosworth RS500“. „Mustang“ buvo sustojęs tarpas iki Siera atvykimo.
„Mustang“ vardas negrįžo į kategoriją iki 2019 m., Kai vietinės gamybos pabaiga dar kartą pamatė, kaip „Ford“ ieškojo „Falcon“ pakaitalo V8 superautomobiliuose.
Naujajame „Sierra“ pamatė 18 žaliųjų „Mustang“ žaliųjų „Mustang“, parduodamą lenktynininkui Robbie Kerr Naujojoje Zelandijoje, kurį jis lenktyniavo 1987 m. Velingtone 500.
Kerras toliau lenktyniavo automobilyje, kol jis grįžo į Australiją, kur Rossas Donnelly baigė visišką restauravimą, kol jis nebuvo parduotas velioniui Bill Pye, o Lawlor pirko iš „Pye“ dvaro.
„Mustang“ vyks šio savaitgalio „Canberra“ greičio festivalyje, kuris vyks sausio 25–26 d., Šeštadienį ir sekmadienį.
Pirmasis „Post Dick Johnson“ „V8 Ford Mustang“ parduodamas pirmasis pasirodė „Drive“.