„Ford“ generalinis direktorius Jimas Farley patvirtino, kad prekės ženklo hibridinės transporto priemonės yra kuriamos didesniuose visureigiuose ir Utes.
„Ford“ Patvirtino, kad hibridiniai nuotoliniai elektriniai transporto priemonės (EREV) šiuo metu kuriamos didesniems visureigių ir UTE, tačiau ji nepaskelbė paleidimo datos.
Jimas Farley, „Ford“ generalinis direktorius, teigė, kad prekės ženklas pradėjo dirbti su pailgėjimo diapazonu, kuris yra sudėtingesnis hibridinės elektromobilių papildinio tipo, kuriame benzino variklis veikia kaip transporto priemonės elektrinio variklio ar variklių generatorius ir niekada niekada. Tiesiogiai maitina savo ratus.
„„ Ford “kuria lanksčias„ Body-on-Rege “ir„ Unibody “platformas, kurios bus sukurtos šioms daugialypės energijos jėgos pavaroms (hibridiniams, hibridiniams ir hibridiniams ir diapazono plovimui)“,-teigė Farley.
Daugiau: „Ford“ perpjauna elektromobilių išėjimą, kai „greitai blogėja“ paklausa – ataskaita – ataskaita
Vykdomosios valdžios atstovai, parduodami Kinijoje parduodamos nuotolinio plovimo transporto priemonės, įskaitant didelius visureigius iš „Li Auto“ ir „kai kurios geriausios EREV kompanijos“, per savo pajamas iš viso 2024 metų.
„Mes buvome tikrai sužavėti, kad klientai apie šias transporto priemones galvojo kaip EV“, – pridūrė Farley. „Jie nemano, kad jie yra hibridai ar papildiniai (hibridai). Tai yra elektrinės transporto priemonės. Jie naudoja 95 procentus mylių kaip elektra ir kiekvieną vakarą juos prijungiami.
„Pasitenkinimas yra dar didesnis, nes jie yra labiau prieinami žmonėms. Baterijos yra daug mažesnės, kurių diapazonas yra 150 mylių (241 kilometras), palyginti su šiomis didžiulėmis baterijomis trijų eilių kryžminiuose (visureigiuose) 350 mylių diapazonui (563 kilometrai). Jūs kalbate apie dešimtis, dešimtis ir dešimtis tūkstančių dolerių. “
Tai seka pasauliniu „Ford“ elektrinių transporto priemonių pardavimų sumažėjimu 2024 m., Kurie sumažėjo 9 proc. Per praėjusius metus, nepaisant „Volkswagen“ įkurtos „Ford Explorer“ ir „Ford Capri“ modelių Europoje.
Daugiau: „Ford“ generalinis direktorius šešis mėnesius vairuoja kinų elektromobilį “ir aš nenoriu jo atsisakyti“
Tačiau pajamos „Ford“ „Model E“ elektros transporto priemonių padalinyje 2024 m. Sumažėjo 35 procentais, daugiausia dėl paskatų padidinti „Mustang Mach-e“ vidutinio dydžio visureigio ir F-150 žaibo rinkimą JAV.
2024 m. „Ford Model E“ skyriuje užfiksuota 5,08 mln. USD nuostolių (AU8,1 mln. USD), po to, kai 2023 m. Praradė nuostolius 4,7 mln. USD (AU7,5 mln. USD).
Šiuo metu „Ford“ siūlo hibridines ir papildinius hibridines transporto priemones-įskaitant „Ranger“ papildinio hibridinį ir tranzito individualų papildinį hibridą, atvykstantį į Australiją vėliau šiais metais, tačiau ji dar neturi paleisti nuo diapazono hibridinės transporto priemonės.
Daugiau: „Ford“ panaikina elektrinį visureigį, atideda kitus, nes jis pergalvoja elektromobilius – vėlgi – vėl
2025 m. „Leapmotor C10“ taps pirmuoju hibridiniu elektromobiliu, kuris bus parduodamas Australijoje, nes „BMW I3 REX“ buvo nutrauktas 2021 m., Kai ji atvyksta į vietinius salonus pirmąjį metų pusmetį.
Pasauliniu mastu Kinijos automobilių pramonė išleido daugybę nuo diapazono išplėtimo transporto priemonių, o „Mazda“ parduoda savo „MX-30 R-EV“ kai kuriose rinkose su mažu sukamu varikliu, o „Ram 1500“ „RAMCHARGER“ pikapas vėliau pradės JAV. šiais metais.
„Chevrolet Volt“, parduodamas Australijoje kaip „Holden“ daugiau nei prieš dešimtmetį, buvo viena iš pirmųjų pasaulyje hibridinių transporto priemonių nuo diapazono-su benzininiu varikliu, niekada tiesiogiai nejaudinant ratų, skirtingai nei įprastas papildinio hibridas.
„Post Ford“ plėtoti hibridines nuo diapazono-plovimo transporto priemonių po pasaulinio EV pardavimų mažėjimo pasirodė pirmiausia „Drive“.
