Bendrovė, išradusi tritaškio saugos diržą, atidengė savo naujausias naujoves, kurias galima atnaujinti nuotoliniu būdu, kad geriau apsaugotų keleivius, atsižvelgiant į jų dydį, formą ir sėdimų vietų padėtį.
Jei stengiatės neatsilikti nuo jūsų telefono ar nešiojamojo kompiuterio atsisiunčiamų programinės įrangos atnaujinimų, pasiruoškite į tą sąrašą pridėti saugos diržus į savo automobilį.
„Volvo“ pristatė naują saugos diržą, kuriame naudojami jutikliai, siekiant nustatyti keleivio formą, svorį ir sėdimą vietą, ir pritaikyti diržą reaguoja į avariją, kad geriau juos apsaugotų.
Ir-tai, kas gali būti pasaulinė, programinė įranga, maitinanti naująjį „daugiapakopį“ diržą, gali būti atnaujinta „per orą“, kad pagerintų savo našumą po to, kai automobilis išvažiavo iš gamyklos.
Jį įgalina saugos diržo apkrovos ribotuvas, prietaisas, naudojamas valdyti, kiek jėgos yra naudojama kūnui, kai diržas sutvirtina avarijoje.
Daugiau: „Volvo“ atskleidžia naują informacinę informacinę sistemą, atsirandančią į 2,5 milijono automobilių
Nors dabartinės „Volvo“ saugos diržų yra trys apkrovos ribojantys „profiliai“, naujajame daugia adaptive dirže yra 11, tai padidina galimų tempimo parametrų, vadinamų „profilio variantais“, skaičių, kad būtų galima geriau prisitaikyti prie keleivio dydžio ir svorio.
„Naujojo daugiapakopio saugos diržo galimybės yra skirtos nuolat tobulinti programinės įrangos atnaujinimus per visą orą“,-žiniasklaidos pranešime teigė „Volvo“.
„Kai„ Volvo “automobiliai renka daugiau duomenų ir įžvalgų, automobilis gali pagerinti savo supratimą apie keleivius, naujus scenarijus ir reagavimo strategijas“.
„Volvo“, kuris 1959 m. Išrado tritaškį automobilių saugos diržą, planuoja debiutuoti naujoje saugos dirže kitų metų „EX60“-„Electric“ kolegoje „XC60“ vidutinio dydžio visureigiui.
Daugiau: „Volvo Australia“ atsitraukia nuo 2026 m
Be keleivio profilio – tokių atributų kaip jų ūgis, svoris, kūno forma ir sėdimos vietos padėtis – naujas diržas paima duomenis iš automobilio išorės, įskaitant automobilio greitį ir kampą smūgio metu.
„Volvo“ sako, kad automobilis išanalizuos situaciją „mažiau nei akies mirksėjimas“ ir nusiųs informaciją į diržo elektroniką, kuri „pasirinks tinkamiausią nustatymą“.
Didesni keleiviai, esantys didesnio greičio avarijoje, jaustųsi stipresnę jėgą nuo diržo ir „padėtų sumažinti galvos traumos riziką“, o mažesnis žmogus, esantis švelnesnėje avarijoje, „gautų mažesnį diržo apkrovą, kad sumažintų šonkaulių lūžių riziką“,-pranešime žiniasklaidoje teigė „Volvo“.
Daugiau: „One Safety“ funkcija, kurią jūsų automobilis turi būti parduotas Australijoje
Naujoji saugos diržo buvo išbandyta „Volvo’s Crash Lab“ Švedijoje, atidarytoje prieš 25 metus, kuris „gali atkurti beveik bet kokį eismo įvykį ir atlikti testus, viršijančius realaus saugumo reguliavimo reikalavimus“,-sako prekės ženklas.
Naujų automobilių programinės įrangos atnaujinimai vis dažniau yra vis dažnesni, tačiau iki šiol dauguma jų apsiribojo informacinio ir pramogų ekrane esančiomis funkcijomis, o ne tobulina pagrindines sistemas, tokias kaip saugos diržai.
Iki šiol plačiausi „Volvo“ programinės įrangos atnaujinimai apėmė naujos informacinės sistemos odos sukrėtimą iki 2,5 milijono automobilių, pastatytų per penkerius metus.
Post „Volvo“ atskleidžia naujus saugos diržus, kurie žino jūsų dydį ir svorį – ir „Gaukite“ programinės įrangos atnaujinimus pirmiausia pasirodė „Drive“.
Nuoroda į informacijos šaltinį
