„Hyundai Australia“ bosas nenustebino sparčiai didėjančio pirmojo BYD UTE-ir ieško panašių elektrifikuotos galios galimybių savo būsimoje dviguboje kabinete.
Bėganti „BYD Shark 6 Ute“ sėkmė -Pirmasis hibridinės dvigubos kabinos papildinys Australijos salonuose- Nustebino daugelį automobilių pasaulyje.
Bet ne „Hyundai Australia“ bosas Don Romano, kuris per ateinančius trejus metus planuoja, kad per ateinančius trejus metus būtų Hibridinė ar elektros energija, o ne dyzelinu, o ne dyzelinu.
„Ne, aš tikėjausi (tai), taip. Visiškai tikėtasi”, – pasakojo Romano VairuotiKai paklausta, ar „Shark 6“ sėkmė nustebino.
„Aš tikėjausi, kad šaliai nereikia kito dyzelino ute ir kad bet kuris gamintojas, kuris išryškina kitokią pavarą, kuri yra HEV (hibridai), arba„ Phev “(papildinio hibridas), būtų gana gerai. Būtent taip atsitiko.
Daugiau: 2025 BYD RHARK 6 Papildo hibridinis Ute prideda naujas spalvas
„Bent jau iki šiol-vis dar yra žaidimo pradžioje. Jie vis dar palyginti nauji. Taigi pamatysime ilgalaikį žaidimą ir tai, kaip gerai jiems sekasi. Tačiau per trumpą laiką buvo šiek tiek nuraminti pamatyti naują„ Ute “technologiją.”
„BYD“ pranešė, kad iki šiol parduodami 11 657 „Shark 6 Utes“-pristatymai, prasidedantys sausį-arba 9,3 proc. Reguliaraus dydžio, 4 × 4 UTE kategorijos.
Per tą patį laikotarpį „Ford Ranger 4 × 4“ pardavimai sumažėjo 13,8 proc., Isuzu D-Max 4 × 4 pardavimai sumažėjo 10,7 procento, o „Toyota Hilux 4 × 4“ pardavimai sumažėjo 9,8 proc., Palyginti su pirmaisiais septyniais praėjusių metų mėnesiais.
Daugiau: „Hyundai“ septynerių metų garantija Australijoje sulėtėjo Donaldo Trumpo tarifai
„Hyundai“ vykdomosios valdžios pastaba apie „Shark 6“ sėkmę buvo padaryta aptariant pirmojo Pietų Korėjos milžino Ute Australijos planus, kurie, pasak Romano, nebus varomas dyzelinu, nes „Australijai nereikia dyzelino ute“.
„Mes turime technologiją, kuri parodytų kitokio tipo pavarą. Tačiau dėl jo nebuvo priimtas galutinis sprendimas“, – sakė jis “, – sakė jis Vairuoti.
„Ar tai reiškia, kad mes galime turėti dyzeliną? Turiu omenyje, kad viskas yra įmanoma-bent jau trumpalaikiu pagrindu-, tačiau jis neatitinka mūsų prekės ženklo pasiūlymo ir ten, kur mes einame kaip prekės ženklas.
„Tai būtų daugiau suderinta, kad mes išryškiname naują skirtingą technologiją ir jau galime pastebėti, kad tos naujesnės naudojimo technologijos veikia čia pat, Australijoje – bent jau iš vieno prekės ženklo.
Daugiau: 2025 m. „BYD Shark 6“ apžvalga
„Ir aš matau, kad tam yra rinka, ir aš manau, kad tai yra svarbus žingsnis į priekį UTE segmente“.
„Romano“ atkreipė dėmesį į mažėjančius pardavimus UTE segmente, ypač įsitvirtinusiems žaidėjams, tokiems kaip „Toyota“ ir „Ford“, kaip „BYD“ ir „GWM“, siekia įsigyti dalį rinkos.
„Tai, ką aš stebiu, yra ne tik naujos technologijos augimas Ute, bet ir kai kuriuose kituose utes nuosmukis“, – sakė jis.
„Vėlgi, pyragas nebūtinai tampa didesnis vien todėl, kad yra nauja technologija. Jis turi būti geresnis nei sena technologija.
Daugiau: hibridinis ute palyginimas – „Ford Ranger Phev“ ir
„Manau, kad tai rodo, kad kai kurie žmonės pradeda suprasti, kad yra prasminga dyzelino variantų. Ir jei tai bus augimo sritis, būtent ten mes norime būti“.
Ilgai buvo manoma, kad „Hyundai“ dirbo prie elektrinės Šiaurės Amerikos ir Australijos Ute, peržengdama „Ford Ranger“ ir „F-150“ dydžio kategorijas ir buvo konkurentas JAV rinkoje „Rivian R1T“ ir „Tesla CyberTruck“.
„Romano“ komentarai rodo, kad tai nėra Australijos užraktas, o kitas variantas – galbūt elektrifikuotas modelis, paremtas seserų prekės ženklu Kia „Tasman Ute“ – galėtų būti geresnis pasirinkimas.
„Hyundai“ „Post BYD Shark 6“ populiarumas Australijoje „Visiškai tikėtasi“ pirmą kartą pasirodė „Drive“.
Nuoroda į informacijos šaltinį
