- „Canoo“ baigė veiklą Kalifornijoje ir dabar bus įsikūrusi iš Teksaso
- Du iš trijų įkūrėjų paliko „Canoo“.
- „Canoo“ pakeitė savo verslo modelį, kad sutelktų dėmesį į komercines programas
Remiantis dviem atskiromis „TechCrunch“ ataskaitomis, „Canoo“ planuoja palikti savo pradinę būstinę Kalifornijoje ir pakeičia vieną iš savo įkūrėjų.
Tinklalapis ketvirtadienį pranešė, kad Canoo per visapusį susirinkimą pasakė darbuotojams, kad taip bus uždaryti savo biurą Los Andžele2017 m. buvo pradinė Canoo būstinė, kai pradėjo veikti EV. Canoo planuoja perkelti savo būstinę į Justiną, Teksasą, kur išlaikė įmonės biurą nuo tada, kai generalinis direktorius Tony Aquila pradėjo vadovauti prieš kelerius metus.
„Canoo Lifestyle“ pristatymo transporto priemonė su „Walmart“ logotipu
Kaip pažymi „TechCrunch“, „Canoo“ anksčiau bandė perkelti savo būstinę į Bentonvilį, Arkanzasą. piršlaujantis „Walmart“.2022 m. paskelbė apie 4500 elektrinių furgonų užsakymą. „Canoo“ taip pat bandė įsteigti nedidelės apimties gamyklą Arkanzase, o didesnės apimties gamyba vyks Oklahomoje.
Canoo nėra arčiau didinant gamybą nei tada, kai 2021 m. paskelbė apie tuos gamybos planus, tačiau siūlo galimybę 137 iš 194 Los Andželo biuro darbuotojų persikelti į Oklahomą arba Teksasą, praneša „TechCrunch“, o likusieji darbuotojai bus atleisti.
USPS Canoo LDV 190 furgonas
Remiantis ataskaita, darbuotojai „ilgai tikėjosi“, kad LA biuras bus uždarytas, ypač po to, kai „Canoo“ vienas iš įkūrėjų ir vyriausiasis projektavimo pareigūnas Richardas Kimas paliko startuolį 2023 m. Dabar prie Kimo prisijungia CTO Sohel Merchant, penktadienį pranešė „TechCrunch“. cituodamas du anoniminius šaltinius, susipažinusius su šiuo klausimu. Tai tiesiog palieka vienas iš pirmųjų vadovų kuris įkūrė Canoo vis dar įmonėje – vyriausiasis inžinierius Christophas Kuttneris.
„Canoo“ iš pradžių ketino parduoti stilingą elektromobilį prenumeratos pagrindu, bet vis tiek pasukamas į komercines transporto priemones vadovaujant dabartiniam generaliniam direktoriui Akvilai. Nuo tada jis buvo pateiktas NASA, JAV pašto tarnybai ir JAV armijai, kad galėtų išbandyti transporto priemones, tačiau nepavyko pagaminti reikšmingo kiekio elektromobilių. Anksčiau šiais metais ji paskelbė, kad įsigijo elektromobilių startuolio Arrival liekanas, įskaitant gamybos įrangą, kuri galėtų padėti pagaliau padidinti gamybą.