- „Porsche EV“ neapsimes dujomis varomais automobiliais
- Automobilių gamintojas ištyrė užprogramuotų perjungimo taškų idėją
- „Porsche“ savo asortimente turi du elektromobilius, o pakeliui – trečią
Tikėtina, kad „Porsche“ nesilaikys „Hyundai“ pavyzdžio EV jėgos agregatų programavimo srityje, bent jau kalbant apie užprogramuotus garsus.
„Porsche“ kūrėjų vairuotojas Larsas Kernas „Drive“ sakė, kad automobilių gamintojas nemato reikalo įdėti imituoti perjungimo taškai EV.
„Mūsų požiūris į tai visada yra kodėl turėtume padaryti ką nors blogesnio“, – sakė Kernas.
Vairuotojas pripažino, kad automobilių gamintojas stebėjo, ką kiti, įskaitant „Hyundai“ daro, kad imituotų sportines elektromobilių charakteristikas, tačiau tokios funkcijos, kaip užprogramuoti perjungimo taškai, laikomos kaip priešinga intuityvui važiuoti kuo greičiau.
Kernas pažymėjo, kad „Porsche“ vis dar gamina vidaus degimo variklius tiems, kurie nori to jausmo.
Porsche tyrinėjo technologiją imituoti perjungimo taškus ir pavarų perjungimus, tačiau automobilių gamintojas sustojo idėjos etape. Pasak Kerno, prototipas niekada nebuvo sukurtas.
„Hyundai“ sukūrė perjungimo taškus, maitinimo išjungimą ir perdavimą ir net garso generatorius (garsiakalbius) įvairiose „Ioniq 5 N“ transporto priemonės vietose. Visa tai buvo padaryta siekiant imituoti dujomis varomo automobilio vairavimo patirtį EV.
Visos pastangos buvo skirtos linksmybėms, o ne rato laikui. „Hyundai“ vadovai ir atstovai „Green Car Reports“ per „Ioniq 5 N“ pristatymą sakė, kad perjungimo taškai ir garsas padeda vairuotojams smagiau praleisti laiką ir geriau jausti greitį trasoje.
2025 m. „Hyundai Ioniq 5 N“ buvo verta laukti, o užprogramuoti perjungimo taškai, galios kreivės ir garso generatoriai sukuria kitokią EV patirtį. Patirtis, artimesnė dujomis varomiems automobiliams, o ne BEV, tačiau, nors ir smagu, lenktynių trasoje buvo aišku, kad šie dalykai nepalengvina automobilio rato. Jei kas, jie gali sulėtinti automobilį dėl skirtingų galios kreivių, taikomų imituojamai pavarai.
Kernas teigė, kad „Porsche“ ieško ne to. „Mes nesistengiame gaminti elektromobilio jaustis kaip vidaus degimo variklis, todėl mes tiesiog to nesiėmėme“.
„Porsche Taycan“ parduodamas nuo 2020 m., o dabar pristatomas antrasis automobilių gamintojo elektromobilis „Macan“. „718 Boxster“ ir „Cayman“ įpėdinis yra sparnuose ir perkels „Porsche“ sportinius automobilius į elektros erą.