3. Fiat Panda 100AG
Įsivaizduokite „Fiat Panda“ vairuotoją ir tikriausiai pagalvosite apie linksmą pensininką, keliaujantį pasiimti savaitės pieno ir duonos. Bet tai ne tavo auklės pirkinių krepšelis.
Pagal tikrąją „hot hatch“ tradiciją „Fiat“ persodino 1,4 l darbinio tūrio viršutinį variklį iš tuomet naujo „Grande Punto“ į savo tvarkingą miesto automobilį ir iš jo pagamino papildomus 5 AG, o bendra galia siekė 99 AG.
Tai suteikia jam stebėtiną tempo posūkį realiomis sąlygomis, nes automobilis sveria nedaug 975 kg, o jame yra šešių greičių pavarų dėžė, kuri palaiko aukštus sūkius.
Jo įžūlų charakterį patvirtina perdarytas stilius, su plačiomis Audi stiliaus priekinėmis grotelėmis, platėjančiomis arkomis kiekviename kampe ir niūriu spoileriu gale.
Ilgus metus naudotų prekių rinkoje tai buvo nepaprastai geras kainos ir kokybės santykis, tačiau neseniai įgijo kultinį statusą, todėl vertės kyla. Tikimasi mokėti nuo 1000 iki 6000 svarų sterlingų, o žemesnėje dalyje – restauravimo kandidatai, o aukštesnėje – mažos ridos kolekciniai automobiliai.
Draudimas įvertintas 11 grupei, todėl tai yra vienas iš labiausiai prieinamų sportinių automobilių, kuriuos galima važiuoti pirmą kartą.
Tačiau atkreipkite dėmesį į šį įspėjimą: turite jas pirkti labai atsargiai, nes dėl 100 AG pagal užsakymą pagamintų dalių skaičius gali tapti košmaru, kai viskas klostosi ne taip. Pavyzdžiui, galinė sijos ašis gali rūdyti ir užsifiksuoti aplink spyruokles. Jis nebuvo naudojamas jokiame kitame automobilyje, o „Fiat“ nesukūrė labai daug 100 AG, todėl rasti pakaitalą yra sudėtinga.
Taip pat norėsite apsaugoti kėbulą. Buferiai yra pagaminti iš perdirbto plastiko, todėl juos taisyti gali būti sudėtinga – kai kurios kėbulų dirbtuvės visiškai atsisako taisyti – o kiekvienas keitimas dėvėtų daiktų rinkoje kainuoja apie 400 svarų.
Tačiau įsigykite gerą „un“ ir turėsite vieną charizmatiškiausių mažų automobilių per pastaruosius 20 metų, kurį galėsite visiškai eksploatuoti nerizikuodami savo licencija ar saugumu.