„Kia“ planuoja užbaigti savo elektromobilių asortimentą, kuriame bus svarstomas pradinio lygio miesto automobilis ir naujas „halo“ modelis.
Korėjos prekės ženklas turi prekių ženklų pavadinimus nuo EV1 iki EV9 įvairiems modeliams, ir nors jis patvirtino, kad EV2 bus po naujojo EV3, EV1 perspektyva iki šiol nebuvo svarstoma.
Tačiau „Kia“ prezidentas Ho-sungas Songas patvirtino „Autocar“ Metų automobilio bandomajame važiavime su naujuoju EV3, kad elektrinis miesto automobilis, ilgainiui pakeisiantis „Picanto“, buvo „kitas, kitas tikslas“, nes Kia siekia sumažinti EV technologijos kaina.
Toks automobilis turėtų kainuoti mažiau nei 20 000 eurų (maždaug 16 850 svarų sterlingų) ir nebūtų įmanomas iki dešimtmečio pabaigos. Iki tol „Kia“ stengiasi sumažinti elektromobilių kainą 5 000 eurų žingsniu: EV3 kaina Europoje yra 35 000 eurų (29 500 GBP), o 2026 m. EV2, naujas superminis modelis, bus mažesnis nei 30 000 eurų (25 285 GBP). .
Laikui bėgant šių modelių kaina gali sumažėti, nes baterijų technologija taps labiau prieinama, o tada bus galima įsigyti mažiau nei 20 000 eurų kainuojantį miesto automobilį.
Songas teigė, kad bet kuriam automobilių gamintojui, nepaisant jėgos agregato, orientuotis į 15 000–20 000 eurų vertės miesto automobilių segmentą buvo „labai sudėtinga, labai sudėtinga“, o dėl to, kad jis yra elektrinis, tai tik dar labiau apsunkėjo.
„Kitas mūsų tikslas yra elektromobilių modelis nuo 30 000 eurų“, – sakė jis. „Štai ką mes ruošiamės pasiūlyti klientams. Vis dėlto manome, kad mūsų elektromobiliams mums reikia mažiau nei 25 000 eurų (mažesnio nei 21 070 svarų sterlingų) ir galbūt galime panaudoti apie 20 000 eurų. Tačiau tai negali įvykti per ateinančius dvejus metus.
Kitame asortimento gale Songas teigė, kad buvo svarstomas prekės ženklo kūrimo modelis, kaip ir ankstesnis „Stinger GT“, bet su elektrine jėgos pavara, siekiant pasiūlyti panašų aureolės efektą bendrovės modeliui.
„Toks modelis tiriamas“, – sakė jis. „Koks modelis gali padėti sukurti prekės ženklą? Tai mes dabar studijuojame“.
