Vis dar planuojama, kad „Lotus Eletre EV“ pasieks JAV, o pristatymas prasidės pirmąjį 2025 m. ketvirtį. Tačiau Kinijoje pagaminto elektrinio visureigio kaina smarkiai pakyla dėl naujų JAV tarifų.
Lotus ketvirtadienį patvirtino, kad Eletre Carbon paleisti modelį prasidės nuo 229 900 USD. Skelbiama kaina yra veiksminga dvigubai daugiau nei buvo skelbta iš pradžių– požymis, kad Lotus nori nuryti mažai, jei yra kokių nors papildomų 100% tarifas Kinijoje pagamintų elektromobilių, siekiant sukurti prekės ženklą arba didinti pardavimus JAV.
Lotus Eletre Carbon
201 colio ilgio jis yra ilgesnis nei „Range Rover“ ir tik 6 coliais trumpesnis nei „Hummer EV“ visureigis (dvi transporto priemonės kainuoja daug pigiau), tačiau keturių ratų vairavimas turėtų padėti pagerinti manevringumą. Standartinė dviejų variklių visų varančiųjų ratų jėgos pavara sukuria 905 AG ir 727 lb-ft sukimo momentą. Galia kartu su numatomu 0–62 mylių per valandą greičiu 2,9 sekundės ir didžiausiu 165 mylių per valandą greičiu yra standartinė kaina šiandieniniams aukštos kokybės aukščiausios klasės elektromobiliams.
Tačiau Eletre išsiskiria savo 350 kw nuolatinės srovės greitas įkrovimas ir pretenzijos 20 minučių įkrovimas gana didelės 112 kWh baterijos. Lotus parodė atitinkamą greito įkrovimo techninė įranga, tinkama iki 450 kW prie jungties – daug daugiau, nei gali atlaikyti dauguma EV. EPA diapazono duomenų dar nėra, tačiau „Lotus“ apskaičiavo, kad Europos WLTP bandymo cikle nuvažiuosite 254–280 mylių.
Lotus Eletre Carbon
„Lotus“, kuris savo „Elise“ tiekė kaip originalaus „Tesla Roadster“ pagrindą, o „Tesla“ sukūrė akumuliatorių, varomąją sistemą ir dar daugiau, taip pat dirbo prie naujos baterijų pakavimo platformos, kuri vėliau dešimtmetį bus skirta mažesniam, lengvesniam sportiniam automobiliui. .
„Lotus Emeya“ sedanas ketina sekti „Eletre“ ir susidurs su „Porsche Taycan“, „Lucid Air Sapphire“, „Tesla Model S Plaid“ ir kitais. Tačiau remiantis šiuo kainodaros perkalibravimu, tai taip pat gali būti ypač reta.