Panašu, kad „Toyota“ ruošiasi savo GR Corolla karštas hečbekas pristatymui Europoje, nes Niurburgringe bus pradėti bandyti prototipai.
„Hot Hatch“ gerbėjai jau seniai ragino „Toyota“ pristatyti „Corolla“ „Gazoo Racing“ variantą į Europą. Standartinis automobilis yra trečias pagal dydį Japonijos prekės ženklo pardavėjas regione, po Yaris ir Yaris Cross.
„Toyota“ eksploatacinių savybių padalinys puikiai veikia regione su trimis dabartiniais modeliais – „GR Yaris“, „GR Supra“ ir „GR 86“. Tačiau pastarąjį netrukus sunaikins naujosios ES GSR2 saugos taisyklės, dėl kurių „Corolla“ gali atsirasti vietos pagaliau bus parduodamas Europoje.
Standartinė „Corolla“ yra gaminama Bernaston mieste, Derbišyre, tačiau visais ratais varoma karštoji versija gaminama tame pačiame „Motomachi“ gamykloje Japonijoje, kaip ir „GR Yaris“. Jis jau buvo sukonstruotas ir vairas kairėje (Šiaurės Amerikoje), ir dešinėje (Japonijoje).
Naujausia versija, pristatyta šią vasarą ir išbandyta Niurburgringas vairas dešinėje pusėjevaromas 1,6 l varikliu su turbokompresoriumi, kuris išvysto 300 AG. Tai 42 AG daugiau nei GR Yaris, kuris naudoja tą pačią trijų galių ir keturių ratų pavaros sistemą. Jis, kaip ir Yaris, taip pat gali būti komplektuojamas su aštuonių greičių automatine arba šešių greičių mechanine pavarų dėže.
Dėl šių galios rodiklių jis yra natūralus konkurentas tokiems modeliams kaip BMW M135i (296 AG), Honda Civic Type R (315 AG) ir Volkswagen Golf R (328 AG).
Galingesnis GRMN („Gazoo Racing Meisters of the Nürburgring“) variantas taip pat buvo pastebėtas važiuojantis per Nordschleife (nuotrauka žemiau). Dar neatskleista, bėgių šlifuotas GR Corolla yra žemiau kelio ir turi stambesnį galinį sparną.
„Toyota“ jau labai ribotais kiekiais savo vidaus rinkoje parduoda specialaus leidimo GRMN Yaris, kuris yra standesnė, lengvesnė ir galingesnė „GR Yaris“ versija.