Įdomi teorija. Badoom-tsh. Naujojo „Lotus“ koncepcinio automobilio pavadinimas „Theory 1“ pribrendo žodžių žaismui, tačiau yra keletas bendrų temų, susijusių su parodomaisiais automobiliais ir koncepcijomis.
Kai kurie įdėmiai peržiūri būsimą modelį, jau egzistuojantį tam, kad pripratintų visuomenę ir darbuotojus prie radikalios idėjos prieš pasirodant naujai gamybos versijai.
Aš galvoju apie „Bentley EXP 9 F“, kuris peržiūrėjo „Bentayga“ ir privertė žiūrovus šiek tiek įkvėpti.
Šiuos automobilius galite pavadinti „parodiniais automobiliais“, taip pavadintais tada, kai didelės automobilių parodos vis dar buvo mūsų gyvenimo dalis. Parodykite automobilius mums, kas yra už kampo.
Tada yra ir eteriškesni variantai, tikrieji koncepciniai automobiliai, kurie iš esmės egzistuoja tam, kad tyrinėtų naujas dizaino kalbas, galvotumėte apie naujų technologijų pakuotes ar eksperimentuotų su jais arba apmąstytumėte, kur vieną dieną galėtų eiti rinka.
Manau, kad tai yra 1 teorija. Ar laukiate tokio automobilio? Galbūt ne tik dabar, bet kažkas panašaus gali būti ir po kelerių metų.
Man patinka centrinės vairavimo padėties idėja. Mano patirtis su jais kelyje yra ribota: kelios bauginančios mylios su McLaren F1, kai kurios labiau atsipalaidavusios su BAC Mono, nors iš esmės tai yra vienvietis automobilis, o tai nėra tokia pati patirtis.
Vienviečiuose lenktyniniuose automobiliuose ar kartinguose tai iš karto tampa tuo, apie ką niekada negalvoji, bent jau man.
Pirmą kartą lipti iš vairo kairėje į automobilį su vairu dešinėje gali būti keista, nes yra vietos toje pusėje, kurios nesitiki, ir dėl to, kad pakylate į kampą tada, kai tikitės. kad kristų. Sėdėti viso to viduryje yra kažkas tokio gryno.
Man taip pat patinka tai, kad Theory 1 yra lengvesnė nei Evija. Tiesa, 1600 kg vis dar nėra toks skaičius, koks buvo pažįstamas tradiciniams „Lotus“ automobiliams, tačiau tai yra žingsnis teisinga linkme.
Taip, Evija. „Mes tai darome norėdami ištirti prekės ženklą, bet tam tikru momentu taip pat atsiras tikras rinkos poreikis“, – apie 1 teoriją sakė „Lotus“ dizaineris Benas Hallas. Tačiau kada tai ateis?
Tai, ką naujasis automobilis sugeba pasiekti, yra mažesnis nei „Evija“ pajėgumas – būti superautomobiliu, o ne hiperautomobiliu.