„Morgan“ kitų metų pradžioje nutrauks savo „Plus Six“ – didesnės galios, šešių cilindrų dviejų pakopų „Plus“ asortimento versijos – gamybą ir pakeis ją nauju flagmanu, kuris pristato naują britų prekės ženklo dizaino kalbą.
„Plus Six“ pasitraukimas bus pažymėtas „Plus Six Pinnacle“, kuriame bus tik 30 pavyzdžių ir bus pritaikytos dizaino užuominos iš įspūdingo „Pininfarina“ stiliaus vidurvasario, kuris buvo pristatytas šių metų pradžioje.
„Morgan“ taip pat naudos 96 995 svarų sterlingų kainuojantį 3,0 litrų tiesioginį šešių galių variklį „Pinnacle“, kad pademonstruotų besiplečiančią pagal užsakymą sukurtą programą, kuri pasiūlys tai, ką Morgan vadina „beveik neribotomis“ galimybėmis.
„Plus Six“ pakaitalas, kaip „Autocar“ atskleidė, bus kitų metų pabaigoje kaip dvivietis sportinis automobilis, kuriame nebus naudojamas tradicinis „sparnų siluetas“, būdingas šiandieniniams keturračiams Morganams.
Perkamiausias keturių cilindrų „Plus Four“, kuris pastaruoju metu apytiksliai dviem prieš vieną pralenkė „Plus Six“, bus paliktas tęsti tradicinį prekės ženklo vintažinį stilių, kuris prasidėjo nuo 4/4 1936 m.
Bendrovė jau anksčiau pranešė apie savo susidomėjimą gaminti modelį, patobulinantį savo senovinį vaizdą į tai, ką dizaino vadovas Jonathanas Wellsas vadina „reaktyviniu amžiumi“.
Naujajam flagmanui labiau tikėtina, kad „Morgan“ pasinaudos riboto leidimo „Midsummer“ pamokomis, kad sukurtų žymiai išskirtinį ir prabangesnį modelį, aiškiai besiskiriantį nuo „Plius keturi“, kuris pateisins didesnes kainas ir didesnį susidomėjimą firmos užsakymu sukurta programa. .
Kai kurie „Morgan“ žmonės jau kurį laiką ragino imtis šio žingsnio, nes konkurentai laikosi panašių požiūrių, supranta „Autocar“.
Tikimasi, kad naujajame modelyje ir toliau bus naudojama „Plus“ modelių CX ekstruzinio aliuminio važiuoklė, taip pat 3,0 l BMW pagamintos šešių eilių turbokompresoriaus versija, kuri šiuo metu išvysto 335 AG, tačiau manoma, kad ji gali patikimai ir daug daugiau. išėjimai.