„Ford“ yra įsipareigojusi ateityje kurti našius modelius, nepaisant pastaraisiais metais sumažėjusio „Ford Performance“ asortimento ST ir RS modeliams.
Kadangi „Focus ST“ netrukus pasieks „Fiesta ST“, prekyboje liks tik „Puma ST“ ir „Mustang“.
Autocar kalbėjosi su Ford of Europe dizaino direktoriumi Amko Leenartsu plačiame interviu apie įmonės ateitį (žr. toliau).
Paklaustas, ar dar yra greitų Fordų ateitis, ypač elektros eroje, Leenarts atsakė: „Tikrai. Jei pažvelgsite į „Ford Performance“, mes buvome didesni nei bet kada: Formulė 1, Dakaras, WRC, Pikes Peak, Nascar. Neįsivaizduoju kitos markės, kuri būtų visur, todėl ji turi turėti įtakos mūsų kasdieniams automobiliams.
Jis pridūrė: „Jei to nedarome, investuojame netinkamai. Taigi visame pasaulyje reikia pereiti prie įprastų automobilių linijų.
Klausimai ir atsakymai: Amko Leenarts, „Ford of Europe“ dizaino direktorius
Matėme, kad naujasis Explorer ir Capri įgavo naują Fordų išvaizdą. Kur dabar yra prekės ženklas, kalbant apie jo vystymąsi?
„Prieš dvylika mėnesių, jei užėjote į „Ford“ atstovybę ir norėjote nusipirkti elektromobilį, galėtumėte gauti tik vieną („Mustang Mach-E“). 2024 m. pabaigoje žiūrime į visą asortimentą skirtingomis kainomis.
„Tai buvo tokia svarbi mūsų strategijos dalis. Turime išsiskirti ir galiausiai turime pasiūlyti tikrai labai platų gerų automobilių asortimentą.
Tokie modeliai kaip Fiesta, Focus ir Mondeo perėjome prie tos pačios išvaizdos prie šio drąsesnio požiūrio. Kokią laisvę tai suteikia jums, kaip dizaineriui?
„Nuo to momento, kai perėmiau dizainą Europoje (2017 m.), sulaukiau daug iššūkių iš išorės. ‘Amko, kaip tu vadini naująją dizaino filosofiją?’ Žmonės nori žinoti jo pavadinimą, o tada kiekvienam automobiliui taikote tą patį receptą, tą pačią DNR. Kurį laiką tokia rusiškos lėlės strategija mums pasiteisino, o paskui nebeveikia.
„Žmonės ieško transporto priemonių, kurios pasakoja istoriją, turi asmenybę. Tai jau ne rusiška lėlė. (Mums) tai vis dar yra „Ford“ prekės ženklas.
„Volkswagen“ kalbėjo apie tai, kad vėl taps „mėgstamu prekės ženklu“, o „Ford“ požiūris taip pat keičiasi. Ar žmonės neįsimylėjo pagrindinių automobilių markių?
„Tai tiesiog logiška era. Atėjome iš visų, norinčių kopijuoti vokiečius kaip puikios suvokiamos kokybės pavyzdį. Prieš tai gal buvo itališkas prašmatnus dizainas, arba buvo laikotarpis, kai viskas buvo varoma aviacija, o paskui vėl užgeso.
