MG užsiėmė savo pirmuoju dviejų kabinų automobiliu Australijoje – greičiausiai dalinsis DNR su LDV – ir siekia pranokti tokius, kaip „Mitsubishi“ ir „Kia“.
MG yra pasiruošęs stoti į kovą su Toyota HiLux, Ford Ranger ir Isuzu D-Max su savo pirmuoju Australijai skirtu dviejų kabinų automobiliu.
Augančio gamintojo vadovai išskyrė dvigubą kabiną kaip pagrindinį modelį, reikalingą norint pasiekti drąsių pardavimo tikslų, kurie 2027 m. patektų į Australijos perkamiausių automobilių markių penketuką, o 2030 m. – į trejetuką.
Lieka išsiaiškinti, kiek MG ute turi bendro su LDV modeliais – kadangi abu prekės ženklai priklauso SAIC Motor grupei – ir ar jis varomas benzinu, dyzelinu ir (arba) elektra.
Atvykimo laikas kol kas neatskleidžiamas, tačiau MG vadovai teigia, kad jie „nenori naudoti nuorodų“, bet ir „neužtrunka per ilgai“, kad pasiektų rinką.
DAUGIAU: MG tikisi utos Australijoje, bet dėl to viskas gali būti „nepatogi“ naudojant LDV
„Kai grįžau į Kiniją, kalbėjausi su (SAIC) pirmininku ir pasakiau: „Jūs tikitės iš manęs geresnio, geresnio, bet aš jums sakiau, kad Australijoje be ute negalite pasiekti geriausių trejetuko ir penketuko. ‘ Štai ir viskas“, – žiniasklaidai, įskaitant, sakė MG generalinis direktorius Peteris Ciao Vairuoti.
„Aš jau paskelbiau savo tikslą, tiesa?
Paklausti, ar būtų teisinga manyti, kad MG neskelbs tokių drąsių tikslų, jei nežinotų, kad turi būsimus modelius, kurių reikia jiems pasiekti, „Ciao“ ir „MG Australia“ komercijos vadovas Gilesas Belcheris atsakė: „Taip“.
Atsižvelgiant į drąsius MG pardavimo tikslus, ute turėtų pasirodyti salonuose iki 2027 m., tačiau jis gali pasirodyti dar greičiau.
„MG Australia“ produkto vadovas Akshatas Ahuja sakė: „Norėtume rytoj turėti utę, tiesa? Tačiau geriems dalykams reikia laiko.
„Galiu jums pasakyti tik tiek, kad mes tikrai sunkiai dirbame. Iš savo pusės stengiamės tai padaryti kuo anksčiau. Bet vėlgi, yra procesas. Taip pat nenorime naudoti nuorodų.
„Tiesiog norime užtikrinti, kad rinkoje pateiktume geros kokybės, gerai patikrintą produktą, bet neužtruksime per ilgai.
Tikėtina, kad yra tam tikras ryšys tarp MG ute ir naujojo LDV pikapo Terron 9, kuris siūlo dyzelinio ir elektros energijos pasirinkimą.
„LDV ir MG priklauso SAIC Motor (taigi) 100 procentų mes dalijamės daugybe produktų išteklių, tačiau MG ute daugiausia dėmesio skirs MG, tiksliniam klientui, pritaikymui“, – sakė Ciao.
MG anksčiau pripažino, kad tarp jos ir LDV gali kilti tam tikrų „nepatogumų“, nes pirmoji yra gamykla Australijoje, o pastarąją platina nepriklausomas importuotojas „Ateco“.
Šios istorijos viršuje esanti iliustracija, kurią sukūrė Theottle, yra tik spekuliacinė ir taiko naujausią MG dizaino kalbą Terron 9.
MG anksčiau Pietryčių Azijos rinkose pardavinėjo utę, žinomą kaip Extender, kuri yra pakeista LDV T60 versija.
Ciao žiniasklaidos konferencijoje sakė, kad MG padidins savo asortimentą ir pasiūlys septynis benzininius arba dyzelinius modelius, penkis hibridinius arba įkraunamus hibridus ir septynis akumuliatorinius elektrinius automobilius.
Remiantis lengvųjų automobilių ir visureigių planais, kuriuos bendrovė patvirtino, visi, išskyrus vieną benzininį arba dyzelinį, vieną hibridinį ir vieną elektrinį modelį, atveria erdvę automobiliui, siūlančiam kelis energijos šaltinius.
„SAIC Motor… turi visus techninius sprendimus“, – sakė Ciao.
„Mes tik parodome, kad turime šį gebėjimą, kurdami superautomobilius („Cyberster rodster“). Taigi, kokia technika (galime pasiūlyti)? Mes galime viską. Mes galime viską“.
Įrašas MG ute, patvirtintas Australijoje, pirmiausia pasirodė Diske.