„Polestar“ pastaruoju metu turėjo nemažai problemų. Automobilių gamintojas nušalino įkūrėją generalinį direktorių Thomasą Ingenlathą, smarkiai sumažėjus pardavimams, ir stengėsi, kad naujas produktas būtų išleistas į rinką. Tačiau naujai paskirtas generalinis direktorius Michaelas Lohschelleris mano, kad viena didžiausių „Polestar“ problemų – bent jau Amerikoje – yra jos automobilių išvaizda.
Interviu JK Automobilis Žurnalas Lohscheller teigė, kad Amerikos ir Kinijos pirkėjai „nenori per daug sumenkinti“, nurodydami dabartinę prekės ženklo dizaino kalbą. Šią dizaino kalbą parengė buvęs dizaino vadovas Maximilianas Missoni, kuris išvyko į BMW, ir debiutavo kupė „Polestar 1“ 2019 m.
Nuotrauka: InsideEVs
Tačiau tai nereiškia, kad „Polestar“ nukreips savo transporto priemones visiškai nauja kryptimi. „Loscheller“ vis dar nori, kad jo automobiliai atrodytų „pasitikintys“.
„Mano nurodymas (naujasis dizaino vadovas Philippas Romersas) – pabrėžti pasirodymą ir parodyti jį užtikrintai“, – sakė Loscheller. „Tai nebūtinai reiškia daugiau spalvų. Didesnis dažų pasirinkimas skatina sudėtingumą. Bet žinai ką? „Polestar“ kartais yra per kuklus, šiek tiek per nuolankus… Tačiau nesitikėkite radikalių pokyčių. Tai puiki linija“.

„Polestar 5“ sedanas ir „Polestar 6“ sportinis automobilis jau yra pakeliui, todėl didelių dizaino pokyčių greičiausiai neįvyks iki „Polestar 7“. „Polestar 7“ bus naujasis kompaktiškas prekės ženklo visureigis, sukurtas konkuruoti su elektriniu „Macan“.
Prie naujos „Polestar“ išvaizdos vairo stos naujasis prekės ženklo dizaino vadovas Philippas Romersas. Romersas anksčiau dirbo „Audi“ dizaino vadovu, kur sukūrė A6 ir Q6 E-Tron modelius, taip pat septintosios kartos „Volkswagen Golf“.