„Channel Tunnel“ „Le Shuttle Service“ yra „Marvel“, taupanti vairuotojams vargo ir kelias valandas kelte, ir net po 30 metų tai vis dar yra naujovė, kad jūsų automobilis būtų nukreiptas į traukinio vežimą.
Bet ar žinojai, kad tokios paslaugos buvo teikiamos visoje JK?
Dar 1930 m. Vairuotojai galėjo pasirūpinti, kad jų automobiliai būtų pakrauti ant plokščio lovos vagonų kaip miegamųjų traukinių dalis tarp Londono ir Škotijos.
Tada, 1955 m., „British Rail“ (BR) pristatė suplanuotą paslaugą pavadinimu „The Car-Sleeper Limited“, kuri įrodė akimirksniu. „Autocar“ tai išbandė 1957 m., Kai pamaldos buvo pratęstos, kad ji tęstųsi žiemą.
Mums buvo malonu pastebėti, kad atvykę į „King’s Cross Station“ krovimo platformą nebuvo eilės, atvykstant laikai buvo pasvirę. Tuomet mūsų automobilį vairavo BR darbuotojas į viršų per rampą ir per vežimus, kur jį laikė batonėliai priekyje ir ratų užpakalinėje dalyje.
Viename vežimėlyje buvo pakrauti trys automobiliai, nors paprastai buvo vietos keturiems, todėl visų automobilių vairuotojai mokėtų vienodas bilietų kainas. Kol buvo galima pakrauti, mes galėjome mėgautis gėrimu, maistu ir net dūmu restorane – nors mes gailėjomės, kai vieną kartą davėme didelę vakarienę.
Mūsų traukinys išvyko 8.05 val. Ir pūtė visą kelią į Jorką, prieš tai, kai reikėjo sustoti, esant 52 mylių vidurkiui pagrindiniuose keliuose. „Tai prireiks greito automobilio ir šiek tiek nuotaikingo vairavimo, kad tai būtų lygus“, – pažymėjome, kad Didžioji Britanija vis dar buvo dveji metai nuo pirmojo greitkelio atidarymo.
Atvykę į Pertą 5.30 val., Mes ir kiti keleiviai pusryčiavome, o BR darbuotojai sušilo ir tada iškrovėme mūsų automobilius.
Tai mums kainavo šiek tiek mažiau nei 15 svarų sterlingų (apie 307 svarų sterlingų iš šių dienų pinigų), o grąžinimo bilietas būtų buvęs vargu ar brangesnis. Jei važiuojate, mes turėtume kainuoti apie 10,5p už mylią, mes manėme, palyginti su 4,5p traukinyje. Be to, mes, žinoma, į Pertą atvykome jaustis pailsėję ir puikiai nuotaikingai vairuojant kitą dieną.
Mėgaukitės visišku prieiga prie viso „Autocar“ archyvo žurnaleeshop.com
Kitos vietos buvo Aberdynas, Doveris, Edinburgas, Invernessas, Mančesteris, Niukaslas, St Austellas (Kornvalis), Jorkas ir net Boulogne, per keltą, kur galėtumėte pakeisti Prancūzijos paslaugas.
1966 m. Mes pasakėme: „Kadangi mes ėjome į tą novatorišką bėgimą, idėja pasiimti automobilį su savimi, kol jūs einate traukiniu ilgainiui į jūsų atostogų centrą, užfiksavo ir dabar yra populiarus tūkstančių metodas. Kiekvienais metais paslaugos buvo peržiūrėtos ir išplėstos. Dabar buvo dedama didelių pastangų, kad būtų galima užfiksuoti dar daugiau potencialios rinkos. “
Tai buvo BR sukūrimas „Motorail“ prekės ženklo ir specialiojo Londono terminalo statyba Kensingtono olimpijos stotyje, kad būtų galima valdyti aštuonis traukinius ir 250–300 automobilių per dieną piko metu.
