Galite suprasti, kodėl taip atsitinka. Kuriate ypač ypatingą, senų automobilių pagamintą naują „restomod“ sportinį automobilį, kurio variklis ir pakabos detalės yra pakankamai egzotiškos, kad nuo jos išsiskirtų seilė. Nesuskaičiuojama daugybė dirbtuvių darbo valandų bus skirta kruopščiam kiekvieno pavyzdžio atnaujinimui.
Ir tada vieną dieną supranti, ką turėsi už tai imti. Vertė aiškiai matoma; bet, nepaisant riebių ir guminių gabalėlių, kaip padaryti, kad 25 metų senumo sportinis automobilis, kurį galima įsigyti pakankamai pigiai, kad jį būtų verta „remontuoti“, staiga atrodo, kad verta išleisti nemenką šešiaženklę sumą?
Daugeliu atvejų susitarimas yra pridėti didelį pramonės pavadinimą, kuris akimirksniu sudomintų ir sukeltų patikimumą. Nebent, žinoma, esate Steffenas Dobke, West Sussex’s Analogue Automotive savininkas – buvęs originalių S1 Lotus Elise sportinių automobilių serviso specialistas ir neseniai buvęs šio modelio kūrėjas. Analoginis automobilių supersportas.
Niekada negirdėjote apie Steffeną? Galbūt būtent tai ir yra esmė. Nes jo tikrai ne tas automobilis, kuriam reikia pakelti koją ar pakabinti nuo didesnės reputacijos paltų. Jei gyvenate Anglijos pietuose ir turite S1 Elises, yra didelė tikimybė, kad žinosite Analogue. Bet net jei to nepadarysite, jums prireiks kelių minučių – daugiausiai vienas bėgimas per maniakiškų sūkių dažnių juostą – kad suprastumėte, kokia plati ir plataus masto 1990-ųjų sportinio automobilio ikonos transformacija yra Supersportas.