„Jei atsitiksite su nauju Ostinu su užsienietiškais numeriais, tai tikrai nėra atsitiktinumas. Nes nuo karo dešimtys tūkstančių Austinų išvyko į užsienį. Kodėl taip? Dvi priežastys.
„Pirma, dėl to, kad Ostinai yra labai gerai žinomi kaip patikimi automobiliai. Antra, dėl to, kad juose yra kažkas jauno ir labai gyvo.
Šie žodžiai yra nuo 1957 m. gegužės mėn., bet ne žodžiai, parašyti Autocar, o pats Ostinas, reklamoje, kurioje pavaizduota aukščiau pavaizduota Šveicarijos scena. Ar jie buvo teisingi?
Norėdami gauti atsakymą, perbraukite tą patį žurnalą ir raskite „neutralią britų automobilių užsienio perspektyvų analizę“, kurią atliko šveicarų žurnalistas Robertas Braunschweig.
Jis rašė: „Keletą pokario metų Didžiosios Britanijos pramonės eksporto rodikliai tiek absoliučiais skaičiais, tiek proporcingai bendrai gamybai buvo daug didesni nei konkurentų.
„Įspūdingas Vokietijos pramonės augimas ir pastaruoju metu labai išaugęs Prancūzijos bei Italijos firmų eksporto aktyvumas pakeitė situaciją daugelyje rinkų, kuriose britų firmos turėjo veiksmų laisvę. Be to, atsirado daug ekonominių ir politinių kliūčių. pastatytas šalyse, kurios anksčiau be apribojimų absorbavo britiškus automobilius.
Mėgaukitės visa prieiga prie viso Autocar archyvo adresu themagazineshop.com
„Pačios pokario metų sėkmės sukėlė problemų britų įmonėms. Kadangi bendras automobilių trūkumas labai palengvino pardavimą, jų kokybė ir ilgaamžiškumas ne visada buvo visiškai patenkinami. Ne britai (automobiliai), kuriais jie buvo pakeisti šeštojo dešimtmečio pradžioje, dėl šių defektų nenukentėjo. Net ir šiandien šio laikotarpio pasekmės nėra visiškai įveiktos.
„Vien Britanijos pramonė siūlo beveik tiek pat skirtingų modelių, kiek ir visi jos konkurentai kartu paėmus. Tačiau atrodo, kad ne visos kategorijos yra vienodai atstovaujamos ir pastebimai trūksta transporto priemonių, galinčių atsilaikyti prieš (besivystančią) naują miniautomobilių klasę.
„Kitas pasirinkimo trūkumas yra lengvųjų vidutinio dydžio kategorijoje, kur tik du britų modeliai turi atlaikyti mūšį prieš septynis „Continental” modelius. Tačiau visose kitose klasėse Didžiosios Britanijos pramonė yra gerai atstovaujama.
„Atrodo, kad įvairios nacionalinės pramonės šakos yra linkusios tobulinti savybes, kuriomis jos visada pasižymėjo (ir) daug sunkiau siekti pažangos (kitose srityse). Taigi britų variklių galia, malonus veikimas ir patikimumas pastaruoju metu dar labiau pagerėjo.
„Vidutinio britiško automobilio vidaus matmenys ir paskirtis šiandien yra nepralenkiami kaip ir anksčiau. (Tačiau) vyrauja kitokia situacija (dėl) valdymo ir važiavimo. Be bet kokių abejonių šešėlio, (britų automobilių) elgesys yra) daug geriau savo gimtojoje žemėje nei bet kur kitur.