Netradicinis, bet novatoriškas ir efektyvus „Mazda“ 3,3 litro šešių cilindrų turbodyzelinis variklis ir 2,5 l keturių cilindrų įkraunamas hibridinis benzinas yra visiškai skirtingi šio automobilio varymo būdai. Kaip ir lygiavertis CX-60, PHEV nežymiai praleidžia 40 mylių elektrinį atstumą, reikalingą jam priskirti aštuonių procentų įmonės automobilių mokesčio diapazoną, tačiau net ir tokiu atveju „Mazda“ tikisi, kad jis sudarys didžiąją JK registracijų dalį.
Vis dėlto „Mazda“ vis dar nėra tokia praktiška kaip su PHEV jėgos agregatais, o gal ir nėra taip pasišventusi, kaip kai kurie automobilių gamintojai – ir su šiuo CX-80 tai yra gana aišku. Tai mažiau rafinuotas automobilis, nei galite tikėtis: arba kaip aukščiausios klasės modelis, ir didelis visureigis, turintis prabangių siekių, arba tiesiog kaip elektrifikuotas keleivinis automobilis.
Elektrinis variklis švelniai girgžda ir verkšlena, kai jis veikia EV režimu – tai jis padarys gerai važiuojant mažu greičiu ir vairuojant, nors tik apie 30 mylių, kol išsikraus akumuliatorius (tai nelabai jaučiasi 2024 m.).
Tada, kai užvedamas benzininis variklis, jis veikia su tam tikru šiurkštumu ir vibracija. Tiesioginis pasirodymas jaučiasi gana stiprus. Tačiau dėl to, kad variklis yra šiek tiek triukšmingas ir jį reikia padidinti, kad būtų sukimo momentas, taip pat dėl to, kad aštuonių greičių pavarų dėžė (kuriame naudojama sankaba, o ne sukimo momento keitiklis) nėra pati sklandžiausia, tai nėra ypač viliojantis ar malonus automobilis. greitai važiuoti. Jis taip pat nėra labai ekonomiškas naudojant „prailgintą degimo diapazoną“: pagalvokite apie mažą 30 s mpg.
Tačiau 3,3 litro dyzelinis variantas yra daug geresnis. Jo 406 svarų pėdų sukimo momentas yra beveik toks pat prieinamas kaip PHEV ekvivalentas ir dar labiau įtakoja paverčiant automobilį lengvu pristatymo stiliumi. Jis yra šiek tiek mažiau mechaniškai patobulintas nei gali būti lygiavertis BMW ar Mercedes-Benz šešių puodų variklis, tačiau labai gerai reikia sunkiai dirbti, labai lengvai perkelia CX-80s, geriau dera su automobilio aštuonių greičių automatine pavarų dėže ir gali priartėti prie realaus pasaulio 50 mpg važiuojant įprastu JK greitkeliu.