Spyruoklės yra maždaug 10% griežtesnės, tačiau kitaip dinamikos aparatūra iš esmės nepakitusi, tiesiog atsitraukusi.
Kaip standartinis, kaip ir įprastas MC20, jūs gaunate mechaninį riboto slydimo diferencialą, tačiau elektroniniu būdu valdomą, kuris yra viskas, ką mes kada nors bandėme, yra neprivaloma.
Galite judėti per disko režimus, kad pritvirtintumėte sklendes, kurios taip pat keičia pavarų perjungimą per sunkiau ir atslūgsta nuo vairuotojo AIDS. Didžiausias LAX režimas išjungia stabilumo ir sukibimo kontrolę, daro diferencialą iš tikrųjų agresyviai ir numuša ABS intervenciją iki minimumo, kurį Maserati gali atsikratyti kelių taisyklių.
Mums čia patinka įprastas MC20. Tai atsipalaidavęs ir sąžiningas superautomobilis, kuris gerai važiuoja, ir šiek tiek sugriežtinantis šaltinius tikrai to nesugadina. Kūno kontrolė taip pat yra gera, Net ir silpniausiuose sklendės režimuose. Pagal šiuolaikinius standartus, kurių svoris greičiausiai yra 1500 kg („Maserati“ cituoja tik sausą svorį, erzinantį 1365 kg), tai nėra sunkus automobilis.
Triukšmo lygis yra aukštesnis nei standartinis, o akmenims, besisukantiems iš apačios, tačiau vis dar plonos pakabos, joje yra kažkas iš „Old Ferrari 488 Pista“, nors ir su daugiau „Boosty“ varikliu ir ramesniu vairavimu. Labai patenkintas, labai lengva susitvarkyti.
Kelyje iš esmės tas pats yra tiesa. „GT2 Stradale“ jaučiasi ne toks žalias nei „Porsche 911 GT3“ arba vienas iš ekstremalių paskutinių „Lamborghini Huracáns“. Tai yra labiau prieinama, važiuojant baliaisiais, turinčiais tikrą absorbciją, ir turi nedidelį kiekį ritinėlio ir žingsnio, net ir tvirčiausiu pakabos nustatymu, tačiau leidžia vairuotojui sukurti srautą su juo, apdovanojant sklandžias, o ne agresyvius.
Pastovioje pastovioje posūkyje jis šiek tiek per mažai, kaip aš manau, turėtų. Galite įjungti per jį arba, mažiau skaniai ir labiau tenkinančiai, tako stabdį, kad nosis būtų labiau pasodinta ant kampo įėjimo.
Neturėdamas elektros pagalbos ją sveriant ar agresyviai užsikabinęs diferencialas, man pasirodė tikras malonumas.
